Приїхала на лафеті, дві машини, з тигуаном у парі :) Тигуан потімпоїхав на самоті до якого- то дедулі.
агенств з евакуаторами, у всіх тариф однаковий - 1200 грн (~45доларів) на маніпулятор (вони явно всі в одній програмі сидять інишпорять між собою прорахунок). Маніпулятор причепом (а вона булана причепі а не на машині) заїхав у бокс, ми її трохи піддомкратилиі поставили лапи від підйомника.Чому я був дуже радий. Я підключивосновну батарею (до речі в трійці це реально набагато зручнішеробити і швидше ніж в еску) і запустили бустером автомобіль. .
Розшифрували вин - у машини перформанс мотор, і перформанс прошивка (по розшифровці). Але чомусь недоступний трек мод.
З не цікавого — косяків трохи більше, ніж очікувалося. Задняпанорама теж виявилася з тріщиною: (обидві батарейки сіли в нуль, 12в акум взагалі замінили відразу наступного дня.) Невеликий налітцвілі по сидіннях і в обшивці багажника. Але на фотографіяхвиглядало страшніше ніж насправді. Один раз сів на водійське — івоно вже чисте)) решту теж легко приберемо)
Наступного дня (сьогодні) бадьоро взявши на роботі лікарняний почавмотатися по місту збираючи відсутні запчастини по ходовій (основнебуло куплено до приїзду авто). Потрібен був верхній важіль, стійкаі кріплення стаба, пильовик рейки, наконечник та інша не критичнадрібниця (типу датчика абс, і ще чогось там). А так само 12ваккум.
Можна сказати вбив день поки все знайшов і зібрав, але благо -вийшло купити основне (датчик АБС навіть не шукав щоб не витрачатичас). Стали в нагоді старі знайомства :))) Інакше за день точно невстиг би все знайти і купити., на фото видно), прямо з бодішопу доСША :) + новий оригінальний євро модем.
Все це підвіз години о 4 дні, і поки доїхав додому по пробках —хлопці вже зібрали ходову, і поміняли два пошкоджені колеса, попередньо перевзути.
Бо машина була куплена з цілою безпекою, і піропатрон цілий - вонапереводилася в драйв і відразу поїхала туди-сюди. До цього двігодини стояла на зарядці від звичайної розетки, але заряд почалабрати тільки на другій годині (батарея сильно замерзла, бідолаха).)
… поки не сказали що кермо заблоковано :(
На рульовій рейці в області електричної частини (там де їїелектромотор) у пластиковому кожусі є маленька тріщина, швидше завсе туди насмоктало вологи, і щось там сталося. .
Після цього тачка поїде на рихтування та на перевірку геометрії длязаспокоєння.
Продовження слідує…






Коментарі13
Ще не їздите на ній? Довго до закінчення ремонту?
А що значить кермо заблоковане? Можете трохи докладніше розповісти? Просто кам'яне кермо, яке практично неможливо зрушити з місця? наконечником, але зовні рейка абсолютно ціла, а ось при включенні машини можливі два сценарії рейка вмикається і працює...
о. а у мене саме одного датчика абс немає. Але хлопці говорять наче без нього має поїхати. Та кермо просто залочений, не зрушити з місця. Начебто немає харчування на рейці. Але помилки такої начебто не бачив ... дивно
Розкажіть, як вирішиться в результаті.
рейці гайки, але датчик абс теж потрібен
Сумно
вирішилося заміною рейки, навіть без датчика абс - поїхала нормально. Деталі та фото в сусідньому пості
вже скоро все буде виглядати як нове! А її можна додати до персонального облікового запису на tesla.com ?
так, звичайно. Насамперед кинули на вай фай її, щоб серти не похерила.
Трійка після р100д?
Так. рано мені ще на пенсію ) Після трьох есок захотілося спробувати трійку. Вона більш компактна і посбитей буде.
Ну фіг знає) як то трійка простенько-бідно після ескі )
та еска то теж не багато 😀Трійка більш маневрена в'язка. легше у дворах. в гаражі еска заїжджала і залишала пару сантиметрів. З трійкою буде легше)Я поки ще за керованість а не за комфорт. Це головний аргумент