Заміна ліхтарів, коддинг, повернення performance, CCS

erf_is_back”
За останні два дні досить багато всього сталося.
Розібрався з абс датчиком — з ним усе добре. Робочий. Помилказалишилася через розвал. І тачка її запам'ятала.
Остаточно переконався в цьому сьогодні, під час калібрування радараап. Але про все по порядку.
Сьогодні я розщедрився на комплекс робіт з кодингу, а також накомплект ццс ретрофіту з адаптером.
Що було зроблено:
— перше і найважливіше — повернули назад перформанс
— прив'язали радар ап і рейку, а заразом і ццсретрофіт.Відкалібрували радар ап.
— поміняли регіон на Європу, Польща.Задні ліхтарі тепер працюють яктреба.
— встановили євро модем
— встановили навігацію
— замінили фільтр салону :)
— не питайте — це до нього.Якщо ви давно в тесла тусовці — напевночули про нього.За фактом — центровий хлопець у Києві (і Українізагалом) з цих речей. До його роботи ніколи немає претензій. Навітьі я — залишився задоволений. Як воно далі — час покаже.
Відразу ж після робіт тачка задетектила і почала качати прошивку2022.4.1

На все про все пішло — 2 години часу і 4 чашки чаю :) Змоментів, які спливли, є проблема по правій фарі. Вона некалібрується. Світить нормально, але налаштувати пучок не можна.Загалом її виставлено як слід, тому можна забити.
Друга трабла — по туманках передніх є помилки. Нагадаю, туманкинові, та неоригінал. При включенні горять лише оранжевим маркером.Варіантів два — або туманки, або проблема щодо них у проводці десь.Теж вирішив поки що туди не лізти. Багато хто взагалі заглушкизамість них ставлять) Третій момент. Я купив не правильнуєвро-туманку на дупу )) взяв праву, а спалахнула ліва.Зателефонував із продавцем, каже ліву ще не продав, чи зможепоміняти. Спробую зробити це завтра.
З першого і третього пункту висновок — з деякими речами краще непоспішати, якщо немає можливості їх перевірити, або не будеможливості потім поміняти. Але я зазвичай ризикувати люблю — тому йзакупив пакований запчастин доки машина пливла )) в цілому ризиксебе виправдав. 1к уе. До речі тримаючи в руках j1772 і ццсадаптери назвати останню «кустарною» мову не повертається. Доситьдобротно зроблено. Відчиняє двері у світ швидких зарядок 100-200квт, і європейських суперчарджерів усіх версій :)
Напишу потім окрему посаду, або запишу відео коли протестую. Дореєстрації авто залишилося поміняти заднє скло і зробити розвал.Потім на сертифікацію. Чекаю недочекаюсь коли зможу вже нормальновиїжджати.

І до речі, коли робили калібрування радара ап — помітив невеликийгул. Швидше за все, ступичний підшипник потрібно буде поміняти.Зробимо після розвалу та реєстрації :) Залишилися рідні запчастини, може кому потрібні:задні ліхтарі та ліва задня туманка, модемusa, />
блок управління порту зарядки gen 3, старий радар ап з невеликоювм'ятинкою (хз чи робочий, можу дати на перевірку, а потімдомовимося),
кермовий наконечник (взяв новий, а потім взяв рейку у зборі з ними- новий залишив на машині).
Є передній правий амортизатор, цілий, але з підм'ятою нижньоючастиною (вушком), можливо можна рихтанути.
Залишився підкрилок з двох частин .
Корито, злегка підім'яте — треба гріти феном і грати.
Так само залишилися старі важелі, гнуті.
Тришип з півосі
> і мож ще щось там.

Чекаю заміну скла цієї суботи. Далі буде.