Вчора з ранку рихтувальнику приїхала замовлена мною останнядеталь для складання (поки не фінальної, там ще можуть спливтимоменти) — кронштейн правої фари.
З відправкою деталі вийшла затримка, тому втратили тиждень черезРіздво та вихідні.
Вранці приїхала — увечері дзвінок
«Приїжджай дивитися. Завтра повеземо на малярку»
Їхати до слова — в інший кінець Києва.
Приїхав, оглянув.
Вийшло все досить добре.Не ідеально, але думаю не гірше ніж іззаводу 😀
З моментів.Детально описувати не буду, думаю нікому не цікаво.
— крило яке я взяв під невелику рихтування — роботи по ньомувиявилося більше ніж здавалося при покупці.
— капот став добре по зазорах
— бампер — нормально.Невелика різниця в зазорах попередуліворуч-праворуч (на фото видно).Для ідеалу доведеться перепаятиодне верхнє вже паяне кріплення ліворуч (так, для мене тежвиявилося відкриттям, оскільки купував цілий бампер). На фінальнійзбірці буде краще ніж зараз, хоча і зараз не погано.
— поріг відрихтований без проблем
— пластиковий кронштейн фари, який тайвань — довелося гріти феном імучитися, щоб його ідеально виставити — корито підкапотне, яке тежтайвань — стало з невеликими щілинами між крилами, ближче долобового скла. Ось тут не впевнений, у оригіналу теж так, чи цепроблема тайвані. Але мені здається у моїх есок теж були невеликіщілини.
Звідси висновок — не тільки кузовщину однозначно брати в оригіналі, але навіть всякі кронштейни, накладки та подібні речі — тежнамагатися брати на розбиранні. Ціна насправді мають плюс мінус.Якщо варіантів немає - можна брати, але доведеться погратися. Ірізницю в ціні все одно заплатите збиральнику/рихтувальнику. Доречі, з неоригіналу у мене всього пара пластикових деталей, включаючи корито і 🕷. Але рихтувальник (і я) перфекціоністи :-) Помалярці чесно сказати о * їв від нових цін. Нарахували близько 1300уе, на всі роботи. З нового року підняли ціни на 25%, мотивуючипідвищенням комерційних тарифів на електроенергію.
За моїх початкових підрахунків розраховував баксів на 700-800.
Звідси ще один висновок — купуючи деталь — можете сміливопереплачувати за те, щоб потрапити у колір. Є моменти звичайно, щоможна не потрапити в тон, але наприклад бампер і крило, які я взяв, були теж сірого кольору і відмінно потрапили по всіх параметрах.Тільки їх все одно потрібно фарбувати. За бюджетом уже виліз за низринку. Навіть без урахування вартості малярки та рихтування.Машинасвоїм ходом сьогодні поїхала до маляра. Поки чекаю на малярку —займуся герметизацією недавно куплених євроліхтарів. На всіх теслахвони завжди пітніють. Поки ці не пропотіли — треба підготуватися)Рихтувальник до речі розкритикував трохи трійку за якість виконаннякузова :) не все йому сподобалося. Та я й сам не розумію, як такможна було розмістити капот, що при найменшому згині він кутамихерачить у лобове. Моє так і тріснуло — прилетів кут капота, утворився скол і пішла тріщина., немає передньої проводки, радара, фари відключені, датчика абс немає. Машина їздить. Якщо не всібільшість з них підуть після складання. Останній скрін — ненайсвіжіший, можливо, ці помилки вже пішли. У будь-якому разі приостанньому візиті я їх не бачив.
Продовження слідує.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.