Дібрався!
Ще від попереднього власника мені дісталася машина з непрацюючимзворотним зв'язком на брелоку сигналізації. Навіть якось здававбрелок на ремонт, де мені його повністю перепаяли Вже думав мінятисигналізацію, але все ж таки вирішив спробувати ще развідремонтувати її., головний блок і шнурок від антени.
Через 2 дні я забрав готову сигналізацію.Ціна ремонту — 4$.Непорівнянно з ціною нової сигналізації + установка.
Він живий!
Після установки на місце залишився час для заміни свічок.Це був ужедругий підхід, вперше я визначив, що мені не вистачає карданчикадля свічкової головки.
Заміну виробляв вперше, вважаю це деяким посвятою в "справжнісубаристи".
З боку повітряного фільтра.
Почав я, як пізніше це зрозумів, з простого боку.
Ось так виглядає з колодязя свічкова головка+карданчик.
Місце залишається тільки для ключа, причому завести його можнатільки збоку. За допомогою ключа можна було викрутити свічку тількинаполовину, далі ключ упирався в лонжерон і не було можливості йогозняти. Тільки пальцями! Тільки хардкор! Дуже допомогло мені знаннятого, що капот можна відкрити ще ширше знявши упор, перевернувшийого і вперши в отвір у склянці.
З газовими упорами так не вийде.
Свічки все з нагаром.
Карданчик зі свічковою головкою довелося доопрацювати, бо призакрученій свічці головка відмовлялася сіпатися зі свічки.
Малярний скотч вирішує! Звичайно, за відсутності ізоленти підрукою. З боку акумулятора, видно лише одну свічку, щоб дотягнутисядо далекої доведеться постаратися. Насилу дістався, було складно.Для повороту тріскачки є місце лише на одне клацання. Ця свічкабула найскладніша.
Мені звичайно говорили, щоб я забив і віддав машину на СТО длязаміни свічок, але я завжди був категорично проти! На заміну свічокпішло дві години. Довше, ніж на рядній четвірці, натомістьреально!
Коментарі17
Без карданчика нікуди! Що б легко знімалася головка зі свічки (закрученої), потрібно на тріскачці по закінченні прапорець перевести і трохи назад зняти, тоді головка зі свічки легко знімиться.
Ну ні… Просто свічкова головка за свічку тримається краще, ніж за карданчик.
Може у Вас і так, у мене було інакше, як написав вище.
Гарний сексуальний досвід не зашкодить! -)))))
Ага, тільки де його застосувати потім?
тільки з Субару)))
Ох, як я сподіваюся, що цей досвід не часто доведеться застосовувати.
раз на 30000км
Кардан з головкою і свічок легко поміщається в колодязь якщо його заводити з задньої сторони (там відлив спеціально зроблений). Потім на нього одягається тріскачка. З головки свічки потрібно зняти гумку, тоді вона не чіпляється за свічку. свічок проб...
Це не той випадок, коли без гумки краще. Тут вона потрібна)
Цей випадок саме той )Аргументуйте )
Наприклад, тремтячим рукам упустити свічку під машину.
А хто ж тремтячими руками лазить авто ремонтувати? )
Той, хто не встиг відремонтувати по теплу)
Молодець. Мені на СТО запропонували відкрутити подушки і піддомкратити мотор. Типу так швидше і зручніше. Я свічки поки міняти не став.
Жерсть. Чув варіант, що можна мотор опустити злегка на подушках. Хз як.
Мій товариш на легасі Б4 з 204 мотором завжди свічки міняв тріскачкою, головкою і карданчиком. Я думаю прийде час, теж самостійно впораюся ) Тим більше що головка є, карданчик куплений, ключ тріска теж є в наявність.