Всім привіт!
Ось і змусив я себе перекинути гальмівні колодки на Форестері.
Пішло 2 години на перед і 3 години на зад .
По переднім була проблема — заклинило нижні пальці, швидше за всечерез розбухлі гумки.
По задніх — ще влітку я роздавив кільце датчика АБС.От від цьогокільця відвалилися шматки і іноді застрявали між барабаном іколодкою.
Винників викинув, кільце залишилося в такому вигляді:
В іншому розбирання/складання проблем не принесло. Дляісторії.
А також, триває мій експеримент зі стійкою стабілізатора фірмиFebest.
Встановлена вона була ще в серпні, а зараз не витримала контактнезварювання при піднятті машини. Виходу 2 — або заміна, абопродовження експерименту. Поставлю так, подивимося, скільки вона щевитримає.
Коментарі17
Стійка стаба ... там всередині пластикова втулка, після зварювання їй кінець. Проходить недовго.
Знаю. Але не заварена вона взагалі не проходить)))
Так викинь і купи нову, нормальну, фебест гамно.
Згоден. Простий інтерес.
Порожня трата часу, грошей і нервів. Без образ.
А у Форіка ззаду барабани? Думав дискові (
Так, барабани та лайтові версії.
Жлобство)
Не без того.
А ще вона на штампуваннях із заводу йшла.
Ну це справа така, жити можна) А ось гальма можна було б і нормальні зробити.
Я просто Форя наглядаю ща собі, тому звертаю увагу на такі деталі)
Так, барабани - не найкращий варіант, але багато хто і на дискові гальма на форях скаржаться. Чув, що змінюють на гальма від легасей, типу вони більше розміром.
може скоро напишу для порівняння дискових та барабанних задніх, от срачу буде.
Може бути, але все одно цікаво.
По гребені АБС, горітиме значок на приладку, і не працюватиме АБС! Була така проблема.
Так і є. Тільки працює періодично.