мотор на місці

Усім привіт!
роботи тривають! часу мало, грошей ще менше, але потихенькурухаємося! на тижні був у гаражі. Доклеїв віброізоляції накапот.

це наклеїв коли моторний щит робив
це доклеїв днями, знайшов у гаражі кобика обрізки, що залишилисявід обклеювання капота на комбіку. Потім протер сухою ганчіркоюковдру і закріпив її новими пістонами, старі майже всі розвалилисяпід час демонтажу, сфотати забув. Лінивий і по два рази те самеробити не люблю, тому просто відстрочив нормальне фарбування, коливоно буде не знаю, але буде точно, тому поки так. По лонжерону шов, решта дрібних сколів, а тут картина гірша — місце під аккум всеіржаве і навколо купа сколів — текла кислота з акуму і частоставили-знімали аккум.

іржа оброблена перетворювачем іржі і покрита зверху старимперевіреним корабельним ґрунтом. Кому не подобається не дивимось імовчимо. Сам все знаю. А сьогодні вирвався ще на пару годин іпоставив на місце двигун. Писати нічого особливо. Підняв, машинпідкотив, опустив, прикрутив. А ось з кпп цікавіше =) відразу вамлайфхак щоб кпп з першого разу на місце встала - прокладку міждзвоном і кпп відразу на дзвін болтами прикручуємо! я це придумавтільки тому, що по старому кпп поставив, а потім згадав щопрокладку не поставив. Зняв, засунув прокладку та встановив заново.і так біля кожного разу коли кпп ставлю. Тому вирішив що буду новупрокладку відразу болтами прикручувати - все-одно болти в дзвінвкручують щоб не губилися. До кпп підключив тяги лаштунки. На мотородягнув шланги пічки. Думав радіатор ставити, але відкрутившикришку горловини ось що побачив таке відчуття, що всі стільникизабиті пдул у радіатор ротом — продувається легко. Позаглядав упатрубки - там все чисто. Вирішив що заберу додому, підстаю якоюсьпінцетом і промою проточною водою. На цьому закінчив. Потрібнотепер баб з дому вигнати кудись на пару годин, щоб не бачили що я уванній радіатор мити буду =).