прикупив дрібниць, підібрав під капотом, розібрав у салоні =)

Усім привіт!
ремонт, а точніше повне грандіозне ТО триває! фото як завжди небагато, а у багато — я тут із музою на кухні чаї ганяю і нікуди непоспішаю тому думаю що буде цікаво =)
про покупки.
пару днів тому їздив на авторинок купити пластмасових кріпленьпроводки, але за ними одними їхати якось не цікаво було. Згадувавщо ще мені потрібно, по дрібницях начебто нічого, а по-крупномугрошей немає, думав-думав і згадав, що насос у бачку омивачанесправний, а раз така пісня то треба відразу сучасний мотор ібачок під нього, і шланги, і форсунки на 2 сикуна.І зворотнийклапан теж.Втім задоволений своїми висновками почепав порядах.Відразу зайшов у наметом з різною дрібничкою.Пробуючипояснити що мені потрібно знову почув "у нас на москвич нічогонемає".А я кажу що мені не на москвич а на проводку тримки. Знову "у нас на москвич нічого немає. Є тільки на жигулі ось такі" я кажу "кожного розміру по п'ять штучок загорніть і порахуйте". До такогодіалогу я звик і якби було по-іншому я б здивувався і напевнонавіть запідозрив щось не гаразд. Форсунки омивача - їх там штукп'ять різних видів на вагу, вибрав на два сикуни для установки підлобове.Потім протоптаною доріжкою пішов ще в один намет де намосквич нічого немає і купив непридатний бачок омивача в зборі знасосом і "клапаном", півтора метра гумової трубки виробництва БРТдля ваз 2110 і трійничок. Прийшовши додому почав розглядати "клапан".
” Toyota 85321-26020 приїде не скоро тому що той скоро втричідорожче, потім почав насос розглядати. Справді не підходить намосквич - каталожний номер 2110-четотам. Ну нічого! де наші непропадали! вкорячим якось! під час огляду запідозрив щось недобре.контрольна затока води підтвердила побоювання — тече собака з-підгумки ущільнювача між насосом і бачком. Зняв насос, дістав гумку —начебто все гарно. Отвір рівний, гумка теж як якісна, насос тежнормальний. Насос в гумку входить щільно, а гумка в бачкубовтається. Хтось десь протикав. Хвилинний мозковий штурм привів доєдиного правильного рішення - необхідно збільшити діаметр патрубканасоса щоб він увійшовши в гумку розпер її більше і гумка села набачок нормально. Правильніше було б синій ізоленти намотати тимбільше що насос як би всім своїм виглядом недвозначно натякає, щосиня саме воно, але я вирішив піти проти системи і одягнути прозорийтермозбіжний кембрік. Спочатку одягнув один. Начебто не дужетовстий шар вийшов, але повторні випробування водою та надуваннябачка
ртом показали що вистачить. Зібрав все в пакетик — приготував дотранспортування в гараж. І ось сьогодні я цілий день поїхав угараж. Відповідь дочку в дитячий садок, занурив у комбіка пакетик, дриль і коробочку зі свердлами і вперед! відпустка ж єпта! останнійдень! як завжди ... Взагалі прибувши в гараж і переодягнувшисьсфотал покупки тому що до того розуму не вистачило і взявся збиратипроводку на місце. Почав з лівого боку. Насамперед привів упристойний стан планку кріплення релюх - очистив від жита і староїфарби, пофарбував чорною термостійкою фарбою якої супорта фарбував.фарбування зайняло від сили півгодини - посушив феном. Потімрозсвердлив отвори під кріпильні гвинти і заклепав туди заклепки зрізьбленням. Навіщо я це зробив? хто знімав релюхи зрозуміє =)напевно з інженерів, які придумали такий спосіб кріплення в живих, не залишилося нікого і всі померли від гикавки. Я звичайно розумію, що ймовірно потрібно було спочатку планку зняти, а потім релюхивідкручувати, але в мене нічого не вийшло. Навіть у мене невиходило і з ударною викруткою поки я нову биту не знайшов. Затетепер жодних проблем. Потім нічого цікавого — протирав бензиномбрудні дроти та реле, чистив контакти, все планомірно прикручуючина свої місця. Потім перейшов на інший бік, там усе зібрав попроводці. Подивившись на розширювальний бачок вирішив, що заразставити я його не готовий - потрібно відмити і привести впристойний стан кронштейн. Радіатор я теж поки що не чіпав. Все щев роздумах, що з ним робити. Прикрутив вихлоп, карб, кришку капота.потім поставив бачок омивача і помчала =) ні… спочатку пофоткав атільки потім помчала розбирання салону.
поставивши бачок омивача вирішив що потрібно тоді і форсунки мінятизі шлангами. Старі висмикнув плоскогубцями. Зірвав шланги. Полізприкручувати нові форсунки. Для цього відкрутив спочаткуприбирання. Ліву форсунку встановив заздалегідь. Потім засунувшируку через бардачок прикрутили другу форсунку. Потім відмірявшланг, розрізав, зібрав систему з трійником і давай цю буратинупхати. . Мучився довго. У процесі зняв бардачок. Подивився на ньогоі подумав, що треба зашумити, а то пластиковий весь і як бубондзвенить. Потім розкидав торпеду і зняв її зовсім. У процесізнайшов пару місць де потрібно підкрутити, нижнє кріплення консолітріснуло і потрібно виготовити його заново, радіо з динаміком наполицю до ніштак - регулятор гучності вбитий, ручка регулятораоплавлена ​​через що ні естетики ні практичності в цьому девайсі небачу. Замість радіо поставлю поки що кишеню.Надалі подивитися якмузику слухати. В процесі розбору полагодив люк паркану повітря звулиці - не відкривався зовсім. Навіть не рухався. Я думав що тросзаіржавів. Виявилося просто вискочила сорочка із кріплення.поставив все на місце і лючок заробив. Нарешті прокинув шланг нафорсунки, підключив форсунки. Перевіряти та налаштовувати не став –не хотілося лити воду в гаражі. І тут подумав раз салон весьрозкиданий попереду чому б мені не подивитися що в грубці коїться.зняв вентилятор, і тут попадос. Такого каверзи я не чекав! стоїтьдворядний радіатор пічки. Ось тут у мене руки опустилися трошки - ято взимку теж їздити збираюся! накинь мені цей обрубок! головне всюдорогу мені траплялися тільки трирядні — на 412-му помаранчевому, на 412-му донорі бородатих років, на комбіку теж трирядний стоїть ітут на тобі — люкс останніх років і ця хрень стоїть. Я навітьфоткати його не став і салон забув сфоткати. У грубці купа гівна, поролон уже не поролон, а пластилін, іржа на корпусі. Втім піччухати-фарбувати, новий поролон клеїти і з радіатором думати. Доречі дунув у нього. Він спочатку продуватися не хотів, а потімвиплюнув багато каламутної іржавої жижі. Кран пічки походу невідкривали ніколи і там жижа ця росла і пахла... Коротше вирішив яв гаражі комбіка поритися і нарив там цілих два трирядні радіатори.обидва паяні, обидва напевно забиті, але тут намалювалася картина —їду до радіаторників з головним радіатором і з пічними. Такі осьпироги. Всім хто подужав - респект і пряників! =)
"обидва напевно забиті, але тут намалювалася картина — їду дорадіаторників з головним радіатором і з пічними. Такі ось пироги.всім хто подужав - респект і пряників! =)
"обидва напевно забиті, але тут намалювалася картина — їду дорадіаторників з головним радіатором і з пічними. Такі ось пироги.всім хто подужав - респект і пряників! =)