Загарчав

Прийшовши сьогодні в гараж вирішив покататися на 412, виїхати усвіт (все ж авто не повинно простоювати, і так всю зимувідпочиває)) все-таки літо на вулиці, погода прекрасна. Підкачавпаливо вручну, практично з пів стусана запустив двигун.Виїхав навулицю щоб помити від пилу, заглушив.І тут чую якийсь дивний толішовк, толи трісь.Ну та гаразд думаю, все ж помию від пилу.Помив, запускаю двигун уже гарчить.Ну думаю що за фігня, адже щойно простошепотів, а тут таке.Залітаю на яму, залазю під нього, глушник ірезонатор як нові, а рик лунає десь від приймальноїтруби (штанів).Присвятив, так і є, штани мати їх пустили тріщину, тут то дійшло що це за хрускіт був.Ну думаю на сервіс їхати з такоюдрібницею не варто, сам впораюся, штани про запас лежать нові і неодні.Взагалі про запас лежить багато вузлів та запчастин, думаюмене зрозуміють, ці авто зняті з виробництва ще в 1997 р., оригінальних деталей все менше, тому я як бачу нову, і бажано часівСРСР я повз мене не проходжу. Не можу я їздити на зламаному авто.Так ось озброївшись коміром відкрутив гайки на випускному, послабивхомут між штанами і резонатором і попихтів хвилин 10, так як штаничудово приліпилися до труби резонатора, все ж таки їх (штани)демонтував. Назад у зворотному порядку, загалом витратив на цеблизько півгодини. Зате М 412 знову тішить мене і мою сім'ю, та йоточуючих. Не так багато їх залишилося, а вже технічно справних…Наостанок кілька фоток чого дива. Ось ця тріщина Розтріскується позаводському зварюванню — року взяли своє
До миття