фото знайдені з виставки на просторах мережі
Поїздив я в різних режимах десь 1, 5 тисячі кілометрів і можусказати таке:
міський цикл:
— 15-17, 5 забите місто
— 13, 2-14, 3 вільне місто
>
в обох випадках я їжджу в потоці, тільки зі світлофора все одно відчогось все скочуються трохи назад Схема перемикання передач 1-2-5при інтенсивному старті і повний набір при плавномуприскоренні/p>
траса:
— 8, 2-9, 1 при нуднілові на швидкості 90-100км/ч і без активнихобгонів
— 9-10, 5 при русі зі швидкістю 120-130 і просто зі спокійнимиобгонами
— 16, 2 при… ну загалом крейсерська тут була 185км/ч =)
>
Порівняємо з мурзилкою:
міський цикл - 14, 1
при 90км/год - 8, 0
при 120км/ч — 9, 9
а тут видно, що задні колеса ми вже золотому не змінювали :)
Коментарі10
Прям як у мене. чи гуляє? У мене взимку до половини. не доходить, влітку від половини до 3/4, гуляє активно.
У мене ж приладка рестайлова - там ЖК дисплейчики все показують. Взимку 73-88 градусів на трасі, а влітку 88-97, буває і 105 на трасі. Масло до 120 градусів нагрівав влітку . не дало.
Ну ж новують, що це нормально, не переживай )
ну ми ж з тобою не їздимо за принципом щастить і дякую ;)
Інтеркулер?
а куди? Інтеркулер змогли втулити тільки на ресті, коли прибрали нижні радіаторні грати дорестові
звідки ж?
Так я про те саме. Якщо його впровадити?
Що в спеку прямо на дев'ятку перетворюється? ) У мене на Нісан такого не спостерігається.
ні, просто витрата десь на 0,5-0,7 піднімається і вже на п'ятій обганяти з 80км/ч не так весело