Так ось. Через години три ми знову сиділи в нашому авто готовіїхати далі.Скажу чесно, настрої вже було зовсім не те ... Гонкапішла в глибокий відрив, а до початку нашої подальшої їзди - вжеперші екіпажі фінішували... Так що... Легенда лягла в бардачок, анавігатор почав вказувати нам найшвидший шлях до Києва... І вінлежав через Лубни. Ласощів на київській трасі не знайти нині.Нарівному шосе виявилася дивна вібрація — ось як або колесо невідбалансоване, чи не дотягнуті болти на ньому.
і ми знову на чудовому шосе!
< Болти заднього лівого вдалося підтягнути незначно і зновусівши за штурвал я швидко набрав високу швидкість близько 160-ї івібрації не помітив. До Києва потрапили ввечері, а тому сенсу їхатидо закритого парку вже не було – курс до Діми Аматора! Дуже старомута дуже поважному київському гуру ситроєнізму. Смачне вино, бесіда…Вранці я під двірником побачив записку зроблену на візитівціякогось рестовраційного центру автомобілів. Писав на ній, судячи зпідпису, якийсь не без відомий тут Restovrator. Повідомляв, що вінне далеко і радив зателефонувати за вказаним нижче номером. Гаразд.Зробимо, але спочатку треба було провести одну важливу київськузустріч. Так би мовити — час справі, ну а втіху відведена якась тамгодина. Ось такий ось чудовий автомобіль стоїть у панаРеставратора. Купив у дивака якогось. Стільки років їздив, хоч чиїздив, але машина в цілковитому оригіналі і навіть у заводськійплівці. До речі, раджу всім заїхати до хлопців — дуже приємніхлопці. Справді закохані у свою справу. Салон у ЗАВОДСЬКІЙ плівці! А ось така ось Перемога прибула на відновлення. Без смутку неглянеш. Мені здається, але якщо це авто не сімейна реліквія — топід відновлення можна було чого й краще знайти з модельного рядуГАЗ-20. Таки ремонтуватися у АіС-а. Ну що ж, право було їх і чеснокажучи, у Харкові я б наполягав на відмові від цієї витівки, т.К.був впевнений на 100% у компетентності майстрів, а от київськиххлопців ремонтників знаю лише з чуток і від своїх бульб. Тож нуйого — якщо одвірок буде, то нехай відповідальність лежить насамому екіпажі. Машину завантажили на лафет і забрали, екіпажпоїхав на таксі слідом. Потім екіпаж розповідав просуперобслуговування та гостинність.Я слухав та розумів, що нічогоне розумів. АїС і високий рівень — абсурд у моїй свідомостіполегшений лише тим чинником, що верхи компанії могли особисто датистимул, почитайте у Вікі, що ж це саме таке, кожному майстру і ті…Зі слів екіпажу:уважно слухали, що саме і як робити чітко церобили.
Допоміг кільком екіпажам, тому руки були брудними і фотографій вжене робив особисто, але є фото на іншому фотоапараті, але тепертреба скачати їх…<
Відкланявшись вже знайомим спортсменам і побажавши їм вдалого шляхунаш Сітроен взяв курс додому. На жаль, виїжджали ми в районі п'ятоївечора і вже весь шалений потік водіїв Києва знову заповнила мости…Як же я це люблю, як я люблю дороги рідного міста! Зворотний шляхбув безхмарним назовні. Окрім історії з вібрацією. Ще на виїзді зістолиці я помітив якесь дивне хитання на швидкості біля пішохідної— таке відчуття, як машина йде перевалюючись з боку на бік. Списавна спеку та якісь глюки. Виїхали на Бориспільське шосе — доБорисполя доїхали першими і глюків не було. У Борисполі ж "глюки"відновилися і, судячи з сили — це вже були не галюцинації.Залишивши місто і досягнувши швидкості в 120, вже реальновідчувалася жахлива вібрація, як щось зібралося залишати ходовумашини. Розуміючи, що ходову я перевірив кілька днів до цьогоприходило усвідомлення, що проблема в покришці… Зупинилися.Боковини коліс цілі. Став обмацувати робочі поверхні коліс і осьвоно! Переднє ліве колесо стало якоюсь формою нагадує коло колесанамальовану маленькою дитиною. Ех… Заміна запаски на місце ЗЛколеса, а його відповідно з ось цим ось страшним. Про всяк випадокйого навіть спустив, т.К. На вигляд здавалося, що ось-ось воно вжесаме лясне.
Всі придивилися до колеса? бути далі з колесами на Сітроен.
ps Дякую гідравлічній підвісці та DIRAVI… Ось це ізоляція водія відпроблем з дорогою та ходовою =)
< br> виїжджали ми в районі п'ятої вечора і вже весь шаленийпотік водіїв Києва знову заповнила мости… Як же я це люблю, як ялюблю дороги рідного міста! Зворотний шлях був безхмарним назовні.Окрім історії з вібрацією. Ще на виїзді зі столиці я помітив якесьдивне хитання на швидкості біля пішохідної — таке відчуття, якмашина йде перевалюючись з боку на бік. Списав на спеку та якісьглюки. Виїхали на Бориспільське шосе — до Борисполя доїхали першимиі глюків не було. У Борисполі ж "глюки" відновилися і, судячи зсили — це вже були не галюцинації. Залишивши місто і досягнувшишвидкості в 120, вже реально відчувалася жахлива вібрація, як щосьзібралося залишати ходову машини. Розуміючи, що ходову я перевіривкілька днів до цього приходило усвідомлення, що проблема впокришці… Зупинилися. Боковини коліс цілі. Став обмацувати робочіповерхні коліс і ось воно! Переднє ліве колесо стало якоюсь формоюнагадує коло колеса намальовану маленькою дитиною. Ех… Заміназапаски на місце ЗЛ колеса, а його відповідно з ось цим осьстрашним. Про всяк випадок його навіть спустив, т.К. На виглядздавалося, що ось-ось воно вже саме лясне.Всі придивилися до колеса? бути далі з колесами на Сітроен.
ps Дякую гідравлічній підвісці та DIRAVI… Ось це ізоляція водія відпроблем з дорогою та ходовою =)
< br> виїжджали ми в районі п'ятої вечора і вже весь шаленийпотік водіїв Києва знову заповнила мости… Як же я це люблю, як ялюблю дороги рідного міста! Зворотний шлях був безхмарним назовні.Окрім історії з вібрацією. Ще на виїзді зі столиці я помітив якесьдивне хитання на швидкості біля пішохідної — таке відчуття, якмашина йде перевалюючись з боку на бік. Списав на спеку та якісьглюки. Виїхали на Бориспільське шосе — до Борисполя доїхали першимиі глюків не було. У Борисполі ж "глюки" відновилися і, судячи зсили — це вже були не галюцинації. Залишивши місто і досягнувшишвидкості в 120, вже реально відчувалася жахлива вібрація, як щосьзібралося залишати ходову машини. Розуміючи, що ходову я перевіривкілька днів до цього приходило усвідомлення, що проблема впокришці… Зупинилися. Боковини коліс цілі. Став обмацувати робочіповерхні коліс і ось воно! Переднє ліве колесо стало якоюсь формоюнагадує коло колеса намальовану маленькою дитиною. Ех… Заміназапаски на місце ЗЛ колеса, а його відповідно з ось цим осьстрашним. Про всяк випадок його навіть спустив, т.К. На виглядздавалося, що ось-ось воно вже саме лясне.Всі придивилися до колеса? бути далі з колесами на Сітроен.
ps Дякую гідравлічній підвісці та DIRAVI… Ось це ізоляція водія відпроблем з дорогою та ходовою =)
< br> Дякуємо гідравлічній підвісці та DIRAVI… Ось це ізоляціяводія від проблем з дорогою та ходовою =)"дякуємо гідравлічній підвісці та DIRAVI… Ось це ізоляція водія відпроблем з дорогою та ходовою =)
Коментарі2
корд лопнув
ага