Все, кінець? Bentley-boys хвацько перевдяглися в костюми, поставилипротибічні бруси під одне із задніх коліс і майстерно піднімалиморду машини. Потім я дізнався, що хлопці практично в тому ж місціздолали бугор колесом, внаслідок чого спицьований диск став яйцем.Але млинець! Уявіть собі, що в сусідньому від міста Миргорода полісіло дві літаючі тарілки, попередньо повідомивши про свій намір тутпролетіти. Десь таку ж реакцію робили й ці два автомобілі. Вжечерез десять хвилин до нас на узбіччя стали під'їжджати люди, яківиходили з машин і дзвонили комусь із друзів повідомити про те, щотрапилося. Природно, що два швейцарці цікавили їх лише як природнеявище з яким поговорити не можна, можна лише сфотографувати тарозповісти потім правнукам. А ось українські номери на Сітроєніявно їм нагадували, що з цим екіпажем можна мати справу. І дякуюїм! З'ясувавши, що у нас алюмінієвий піддон, нам було повідомленопро те, що Миргород нічого собі місто і в ньому є 2 аргонщики, якіможуть заварити. Більш того! У місті є кілька евакуаторів і заразкогось із них зателефонуємо. Люди зі своїх телефонів почалидзвонити СТО у пошуку "соски". Одна опинилася в дорозі з Києва ітільки через 3 години могла виїхати за нами. ... А машини тим часомпроносилися повз нас, настрій явно ставав схожим на якусь із картинАйвазовського… Але тут під'їхав діловитий мужик на десятомуЛансері. Сказав, що знає у своєму місті СТО зі своїм лафетом ізараз усе вирішать. Дзвінок. Так, машина є і вільна! Вже їде занами. Потім людина запропонувала підкинути когось із нас у Миргороддо аргонщика та домовитися з ним, а принагідно перехопитиевакуатор. До нього сів Вадим і поїхали. Ось тут час потягнувсяпрото не передається ... Масло не спішно дотекло до заднього колесаі почало його огинати ... Машини каравану проносилися повз, деякі, що правда зупинялися на відкритий капот та пропонували допомогу.Але чим тут допоможеш? Його ж і буксирувати не можна. Так-так…Хлопці поряд уже розібрали колесо, відігнули обід і почалинатягувати спиці. Все як свого часу я робив на велосипеді, тількиспиць більше і тягнуть з великим зусиллям. Вразив водій КамАЗу. Вінпід'їхав до них, заглушив мотор, опустив скло та запитав: "хлопці, ашо за мащіна? " Швейцарці, які звикли до якихось питань тарабарськоюдля них мовою, навіть не обернулися, а продовжили вирівнюванняколеса. Але людина не вгамовувалася: "а звідки ви, хлопці? " Тут явже не витримав — ну як би ялинки! У людей же номер з прапоромШвейцарії — ну що ти питаєш у них? ! Так що камазист ще повисів увікні, та й поїхав у поле курити. Я перевів подих, т.К. Бажаннярозповідати йому не було ніякого — настрій до біса. Ще й настав часдодому зателефонувати, щось сказати. Де ми, що ми? А що ми? Гаразд.Сів їсти сніданок і зателефонувавши не збрехав, що сиджу підМиргородом і їм. Адже якщо сказати про аварію, то відразу будепіднято весь Харків на вуха і до нас їхатиме хтось рятувати з цілимпіддоном здобутим з гаража в мене.
< Через хвилин тридцять, коли вже проїхала половина з тих, хто залишався ще за нами, приїхав Вадим на Транспортері зпричепом-лафетом. Все таке сяюче та блискуче. Діловитий хлопецьпочав мастити лафет - що правда я відразу досвідченим вже окомпомітив, що лафет це, треба помітити фірмовий Thule, не зможевичерпнути СХ, що вже осів. Але промовчав - сподівався на диво вособі якихось підкладок у фургоні. Даремно. Після хвилин п'ятистарань, людина вимовила про 4 гривні, а кожну сторону за кілометр, а це якраз і є тариф цього евакуатора, і він поїхав за дошками таіншим. Дурне питання - т.К. Вибору не було посеред поля, з якого щей їхав Bentley 1929 року. Він знову помчав ... Хочу зауважити, що вбіді СГ постаралися не кинути і сім'я на Траксьйоні, але я пояснив, що тут тільки лафет, т.К. Дірка в піддоні занадто велика. Меніпобажали якнайшвидшого ремонту і поїхали. Поки чекали поверненняпомаранчевого фургона, нас об'їхали вже всі, включаючи стару віковустару. І їхав автобус російськомовних організаторів, хто вівкараван від кордону з Монголією до Європи. Хлопці запитали чинормально, на той момент Крокодил вже дзьобом був підтягнутий налафет залишений господарем, залишили нам води, за що їм великеспасибі, та вибачившись за поспіх, відбули. Чесно, враховуючи, щоми їхали напівлегально з ними всіма — така реакція була надтоприємною та дивовижною. Повернувся намиста. У ньому лежали по два зполовиною метри дубові дошки та ще набір маленьких. За допомогоюдеяких маніпуляцій СГ таки затягли на лафет, який, от диво і славаВсевишньому, виявився лише на сантиметр довшим за його базу! Машинависіла так, що під задніми колесами лишалися дошки. Примотавши весьцей вінігрет Thule, нас посадили у Транспортер та ми зачепили. Тутмені з'явилася друга поразка! Машину було явно пригнано з Німеччинивже обладнаної для сервісних служб. Т.К. Всередині були встановленістелажі для інструментів та іншого! Ну нічого собі, подумав я, ібуло це не останнім подивом. Не поспішаючи, побоюючись зірватидошки з-під задніх коліс, ми котили на СТО. Там Сітроєна знову задопомогою дерева скотили на майданчик перед станцією. Двориквиглядав явно колишнім АТП, але поки водій намиста, я так розумію, що він же і директор-власник цього закладу, збирав народ длязаштовхування на гірку в бокс машини, я озирнувся. Явно стояв запахрозташованого поряд малярського цеху. А всередині рем. Зони япомітив 4 підйомники, набір верстатів для шиномонтажу, ще 2 постапросто майданчиками та оглядову яму з тарілками для виставленнясхід-розвалу. Масштаб уже вражав у це СТО. Споро зібрався народ.Пхнули в гору машину і природно, що СХ, що вже впав, сів на мілину, тобто черевом на поріг боксу. Понесли дошки. Ще раз… Ні. Зновупроблема. Ну та гаразд — народ міцний, стали вони його на рукахпіднімати і зад вносити над порогом. Занесли! Наступний етап! Лапипідйомників явно не влазять під машину — вихід одразу видно в очахями. Один дивиться як їде машина, інші штовхають її туди-сюдирозвертаючи і спрямовуючи на яму. Еть! А яма ж оточена трубою, щобніхто ненароком на машині в неї не вкотився. Дошки! Знову їхпереносять, стелять перед машиною та повний газ, тобто "ех, навалися! ". І СГ фінально завмирає над ямою. Мандраж знову здолавмене, т.К. Ось і почалося розтин. А розтин показало величезнутріщину на нижньому ребрі картера, що повернула вгору вийшла навиліт через отвір під болт кріплення його до блоку двигуна.Заявлено, що фігня. Але миття картера виявило ще три маленькі.Людина з евакуатора, давайте іменувати його Мироном, бо Миргородпочухав потилицю і злякав, що такий ремонт буде коштувати великихгрошей... Я попросив уточнити і була названа сума в 150 гривень.Едрити-мадрид теж мені на тлі соски. =)
Але треба ж залити масло! Ні Total, ні Castrol у цьому місті незнають. Є ЛюкліМоулі та ARAL, ще був Shell, але мені відразусказали, що його брати не треба в такий автомобіль. Нагадало пропечиво в сільському магазині анекдот =) Але ось яку в'язкістьпідібрати допущену заводом? Поки що я розумів. Мені запропонувалипройти в "офіс". Отже, що таке офіс у місцевому СТО? Ви готові донаступного потрясіння? Ми пройшли через коридор, де стояв кавовийапарат, в кабінет де сиділа мила дівчина і дитина років дев'ятигралася на старому ноуті. Дівчина! Ви вдумайтеся, тут не в кожномумагазині запчастин мужики так, за пару хвилин і кілька спроб вякійсь з електронних баз знайшла Citroen CX Turbo GTi 85-86MY здвигуном 662! Ще кілька кліків і ми знаємо допуски заводувиробника. Ще кілька хвилин і виявляється, що на цьому СТОзалишилося 8 літрів ARALівської синтетики, яку взагалі-то вМиргороді ніхто не бере. Люклі нема потрібного, тож з вибором явизначився в умовах суворої монополії. Дівчина, не замислюючись, перепитала: "а фільтр може змінимо? Пробіг на старій олії який уВас? " Подумавши, що я якраз хотів після повернення з Києва мінятимасло, я дав добро на заміну фільтра. І що ви все думаєте? Так! НаСТО не знайшлося фільтра для СГ. Але Мирон, що повернувся відаргонщика, кому залишив піддон, узяв листок з написаним номеркомфільтра і поїхав на скутері в магазини шукати його. І знайшли! Япро всяк випадок вирішив звірити допуски, зазначені на сайті змануалом для всієї лінійки СХ-а за Вересень 1988 року, якийзберігається у мене на ноуті. Дістав, перевірив. Ну, пишуть, що длязими саме воно! І тут я перевів погляд на монітор комп'ютера, щостояв переді мною, а сів з ноутом я за порожній другий робочий стілі ... Так у них стоять десь 9 відеокамер і ведеться спостереженняза всіма зонами СТО та двором із записом! Знову удар по моїйсвідомості… Прокинувся я від чудової кави з апарату Nescafe, щоїсть тільки дрібницю, яку можна було розміняти у тієї самоїдівчини. Але тут знову удар! Нам запропонували зачекати назавершення на другому поверсі в кімнаті відпочинку! Хлопці, я весьцей час був у місті Миргороді! Нас та сама дитина провела нагору, відкрив кімнату де стояв диван, стіл, окремо столик із чайником тапакетиками чаю, телевізор висів… а тепер удар знову – більярднийстіл та Wi-Fi Інтернет! Що правда, кулі ганяти коштує годину 10гривень, але потім Мирон усміхнувся і сказав, вам безкоштовно! Ми зВадимом сіли на кутовий диван і стали нишпорити на форумах. Часйшов. Про те, щоб наздогнати караван до Києва, мови вже не йшлося.Тому я подзвонив Дімі Аматору, старому київському ситроєнщику, іпередав на його ведення питання ремонту Богині.
Час йшов… невблаганно… ми вже виходили курити на вулицю, пиликавові напої… А годинник цокав…
< Тут повернувся Мирон і привіз на скутері ще тепленькийпіддон! Його відразу віддали майстру, відшліфували площинуприлягання до двигуна і почали монтувати. Вже хвилин за 20 менепокликали повертати ключ на старт. Пуск, а мотор просто обертаєтьсябез спалахів у циліндрах… Бензонасос дзюрчить… Усі завмерли, але япоправивши роз'єм на мізках, повернув йому життя. Олія начебтоприпала до смаку і не моргнувши лампою тиску — хлопець передустановкою залив масло окремо у фільтр, став шелестіти. Я відніс докаси закладу сумарно 1560 гривень. З яких 600 було 6 літрів олії, 560 – евакуатор, та 150 аргон, здається. Ще ж скільки коштувавфільтр, і я пам'ятаю, що 30 гривень був гермет для усадки піддону! =) Готові до заключного удару? Перед оплатою було відкрито накомп'ютері клієнтську базу, нас зареєстрували і лише потім, роздрукувавши вбрання на роботу, взяли грошей. Наряд, що правда, язабув =) Трохи поспілкувавшись з хлопцями ми виїхали вже непоспішаючи зі СТО і побачили вивіску.
Зверніть увагу на картинку =)
Крім вивіски ми помітили валючий дим з-під капота. Відкрили — а ценоровлива потребує вправи, горловина для заливки олії трохипропустила повз себе і масло скло на випуск і турбіну. Зачекалихвилин 5, поки воно догорить і дим зникне. Зателефонувавши друзямдо Києва, ми рушили в дорогу.
_________________________________________________________________________
Сенсу слідувати легенді вже не було — хотілося швидше потрапити доготелю. А тому ми виїхали на Лубни і вже звідти рвонули київськоюна Київ. Згідно з легендою, нам треба було виїхати, на мою думку, до Пирятини. Щоправда, в ньому Сітроен контрольно відстріливвідсічкою на АЗС, але вже 95-го... З 98-м на трасібіда.../с/Охлобистін. Сьогодні все. Але користуючись нагодою, хочу ще раз висловити подяку всьому персоналу СТО "миргород", саметак воно і називається, а знаходиться на вулиці Миргородськихдивізій, і особисто тій самій людині під псевдонімом Мирон. Знаю, що рекомендувати СТО не варто – тому що. Ламатися не треба, алеякщо вже чогось трапилося, то не впадайте у відчай — телефонуйте заномером 093-1332062, або евакуатор за номером 067-5300432. Вамскину в скриньку посилання на цю розповідь — почитаєте.
" відшліфували площину прилягання до двигуна та стали монтувати.Вже хвилин за 20 мене покликали повертати ключ на старт. Пуск, амотор просто обертається без спалахів у циліндрах… Бензонасосдзюрчить… Усі завмерли, але я поправивши роз'єм на мізках, повернувйому життя. Олія начебто припала до смаку і не моргнувши лампоютиску — хлопець перед установкою залив масло окремо у фільтр, ставшелестіти. Я відніс до каси закладу сумарно 1560 гривень. З яких600 було 6 літрів олії, 560 – евакуатор, та 150 аргон, здається. Щеж скільки коштував фільтр, і я пам'ятаю, що 30 гривень був герметдля усадки піддону! =) Готові до заключного удару? Перед оплатоюбуло відкрито на комп'ютері клієнтську базу, нас зареєстрували ілише потім, роздрукувавши вбрання на роботу, взяли грошей. Наряд, що правда, я забув =) Трохи поспілкувавшись з хлопцями ми виїхаливже не поспішаючи зі СТО і побачили вивіску.
Зверніть увагу на картинку =)
Крім вивіски ми помітили валючий дим з-під капота. Відкрили — а ценоровлива потребує вправи, горловина для заливки олії трохипропустила повз себе і масло скло на випуск і турбіну. Зачекалихвилин 5, поки воно догорить і дим зникне. Зателефонувавши друзямдо Києва, ми рушили в дорогу.
_________________________________________________________________________
Сенсу слідувати легенді вже не було — хотілося швидше потрапити доготелю. А тому ми виїхали на Лубни і вже звідти рвонули київськоюна Київ. Згідно з легендою, нам треба було виїхати, на мою думку, до Пирятини. Щоправда, в ньому Сітроен контрольно відстріливвідсічкою на АЗС, але вже 95-го... З 98-м на трасібіда.../с/Охлобистін. Сьогодні все. Але користуючись нагодою, хочу ще раз висловити подяку всьому персоналу СТО "миргород", саметак воно і називається, а знаходиться на вулиці Миргородськихдивізій, і особисто тій самій людині під псевдонімом Мирон. Знаю, що рекомендувати СТО не варто – тому що. Ламатися не треба, алеякщо вже чогось трапилося, то не впадайте у відчай — телефонуйте заномером 093-1332062, або евакуатор за номером 067-5300432. Вамскину в скриньку посилання на цю розповідь — почитаєте.
" відшліфували площину прилягання до двигуна та стали монтувати.Вже хвилин за 20 мене покликали повертати ключ на старт. Пуск, амотор просто обертається без спалахів у циліндрах… Бензонасосдзюрчить… Усі завмерли, але я поправивши роз'єм на мізках, повернувйому життя. Олія начебто припала до смаку і не моргнувши лампоютиску — хлопець перед установкою залив масло окремо у фільтр, ставшелестіти. Я відніс до каси закладу сумарно 1560 гривень. З яких600 було 6 літрів олії, 560 – евакуатор, та 150 аргон, здається. Щеж скільки коштував фільтр, і я пам'ятаю, що 30 гривень був герметдля усадки піддону! =) Готові до заключного удару? Перед оплатоюбуло відкрито на комп'ютері клієнтську базу, нас зареєстрували ілише потім, роздрукувавши вбрання на роботу, взяли грошей. Наряд, що правда, я забув =) Трохи поспілкувавшись з хлопцями ми виїхаливже не поспішаючи зі СТО і побачили вивіску.
Зверніть увагу на картинку =)
Крім вивіски ми помітили валючий дим з-під капота. Відкрили — а ценоровлива потребує вправи, горловина для заливки олії трохипропустила повз себе і масло скло на випуск і турбіну. Зачекалихвилин 5, поки воно догорить і дим зникне. Зателефонувавши друзямдо Києва, ми рушили в дорогу.
_________________________________________________________________________
Сенсу слідувати легенді вже не було — хотілося швидше потрапити доготелю. А тому ми виїхали на Лубни і вже звідти рвонули київськоюна Київ. Згідно з легендою, нам треба було виїхати, на мою думку, до Пирятини. Щоправда, в ньому Сітроен контрольно відстріливвідсічкою на АЗС, але вже 95-го... З 98-м на трасібіда.../с/Охлобистін. Сьогодні все. Але користуючись нагодою, хочу ще раз висловити подяку всьому персоналу СТО "миргород", саметак воно і називається, а знаходиться на вулиці Миргородськихдивізій, і особисто тій самій людині під псевдонімом Мирон. Знаю, що рекомендувати СТО не варто – тому що. Ламатися не треба, алеякщо вже чогось трапилося, то не впадайте у відчай — телефонуйте заномером 093-1332062, або евакуатор за номером 067-5300432. Вамскину в скриньку посилання на цю розповідь — почитаєте.
" Ще ж скільки коштував фільтр, і я пам'ятаю, що 30 гривень бувгермет для усадки піддону! =) Готові до заключного удару? Передоплатою було відкрито на комп'ютері клієнтську базу, насзареєстрували і лише потім, роздрукувавши вбрання на роботу, взялигрошей. Наряд, що правда, я забув =) Трохи поспілкувавшись зхлопцями ми виїхали вже не поспішаючи зі СТО і побачилививіску.
Зверніть увагу на картинку =)
Крім вивіски ми помітили валючий дим з-під капота. Відкрили — а ценоровлива потребує вправи, горловина для заливки олії трохипропустила повз себе і масло скло на випуск і турбіну. Зачекалихвилин 5, поки воно догорить і дим зникне. Зателефонувавши друзямдо Києва, ми рушили в дорогу.
_________________________________________________________________________
Сенсу слідувати легенді вже не було — хотілося швидше потрапити доготелю. А тому ми виїхали на Лубни і вже звідти рвонули київськоюна Київ. Згідно з легендою, нам треба було виїхати, на мою думку, до Пирятини. Щоправда, в ньому Сітроен контрольно відстріливвідсічкою на АЗС, але вже 95-го... З 98-м на трасібіда.../с/Охлобистін. Сьогодні все. Але користуючись нагодою, хочу ще раз висловити подяку всьому персоналу СТО "миргород", саметак воно і називається, а знаходиться на вулиці Миргородськихдивізій, і особисто тій самій людині під псевдонімом Мирон. Знаю, що рекомендувати СТО не варто – тому що. Ламатися не треба, алеякщо вже чогось трапилося, то не впадайте у відчай — телефонуйте заномером 093-1332062, або евакуатор за номером 067-5300432. Вамскину в скриньку посилання на цю розповідь — почитаєте.
" Ще ж скільки коштував фільтр, і я пам'ятаю, що 30 гривень бувгермет для усадки піддону! =) Готові до заключного удару? Передоплатою було відкрито на комп'ютері клієнтську базу, насзареєстрували і лише потім, роздрукувавши вбрання на роботу, взялигрошей. Наряд, що правда, я забув =) Трохи поспілкувавшись зхлопцями ми виїхали вже не поспішаючи зі СТО і побачилививіску.
Зверніть увагу на картинку =)
Крім вивіски ми помітили валючий дим з-під капота. Відкрили — а ценоровлива потребує вправи, горловина для заливки олії трохипропустила повз себе і масло скло на випуск і турбіну. Зачекалихвилин 5, поки воно догорить і дим зникне. Зателефонувавши друзямдо Києва, ми рушили в дорогу.
_________________________________________________________________________
Сенсу слідувати легенді вже не було — хотілося швидше потрапити доготелю. А тому ми виїхали на Лубни і вже звідти рвонули київськоюна Київ. Згідно з легендою, нам треба було виїхати, на мою думку, до Пирятини. Щоправда, в ньому Сітроен контрольно відстріливвідсічкою на АЗС, але вже 95-го... З 98-м на трасібіда.../с/Охлобистін. Сьогодні все. Але користуючись нагодою, хочу ще раз висловити подяку всьому персоналу СТО "миргород", саметак воно і називається, а знаходиться на вулиці Миргородськихдивізій, і особисто тій самій людині під псевдонімом Мирон. Знаю, що рекомендувати СТО не варто – тому що. Ламатися не треба, алеякщо вже чогось трапилося, то не впадайте у відчай — телефонуйте заномером 093-1332062, або евакуатор за номером 067-5300432. Вамскину в скриньку посилання на цю розповідь — почитаєте.
"
_________________________________________________________________________
Сенсу слідувати легенді вже не було — хотілося швидше потрапити доготелю. А тому ми виїхали на Лубни і вже звідти рвонули київськоюна Київ. Згідно з легендою, нам треба було виїхати, на мою думку, до Пирятини. Щоправда, в ньому Сітроен контрольно відстріливвідсічкою на АЗС, але вже 95-го... З 98-м на трасібіда.../с/Охлобистін. Сьогодні все. Але користуючись нагодою, хочу ще раз висловити подяку всьому персоналу СТО "миргород", саметак воно і називається, а знаходиться на вулиці Миргородськихдивізій, і особисто тій самій людині під псевдонімом Мирон. Знаю, що рекомендувати СТО не варто – тому що. Ламатися не треба, алеякщо вже чогось трапилося, то не впадайте у відчай — телефонуйте заномером 093-1332062, або евакуатор за номером 067-5300432. Вамскину в скриньку посилання на цю розповідь — почитаєте.
"
_________________________________________________________________________
Сенсу слідувати легенді вже не було — хотілося швидше потрапити доготелю. А тому ми виїхали на Лубни і вже звідти рвонули київськоюна Київ. Згідно з легендою, нам треба було виїхати, на мою думку, до Пирятини. Щоправда, в ньому Сітроен контрольно відстріливвідсічкою на АЗС, але вже 95-го... З 98-м на трасібіда.../с/Охлобистін. Сьогодні все. Але користуючись нагодою, хочу ще раз висловити подяку всьому персоналу СТО "миргород", саметак воно і називається, а знаходиться на вулиці Миргородськихдивізій, і особисто тій самій людині під псевдонімом Мирон. Знаю, що рекомендувати СТО не варто – тому що. Ламатися не треба, алеякщо вже чогось трапилося, то не впадайте у відчай — телефонуйте заномером 093-1332062, або евакуатор за номером 067-5300432. Вамскину в скриньку посилання на цю розповідь — почитаєте.
Коментарі20
я до речі так і не знайшов відео, чи десь на дисках записано чи на флешках(((
ну ось - так завжди! =)
та самому шкода, раритетне відео, може у брата на телефоні залишилося, він знімав тоді))) у дворику на Петровського
ну млинець... так завжди! =(
ТАК, це один нормальний сервіс з усім набором послуг в окрузі))))
Боюсь, що слово округа дуже вже велика буде
ну для уточнення тоді в районі)))але здається навіть у Лубнах немає подібного СТО
Та я взагалі в області України БУДЬ-ЯКИЙ такий сервіс не очікував ніяк побачити
це так, навіть в обласних центрах таке складно знайти буває)))
ага
перечитав переписав поклав на свої форди твої трабли. заспокоївся. а як Київ - Град то?
Млинець! Та треба вже з силами зібратися, та дописати! =)
Ну я аж спітнів доки дочитав! Комунізьма там у вас звичайно, і люди добрі. Агонь.
чекай, я ж ще не все написав!
Як завжди молодець! Шкода, що не подзвонив колись був у Києві. Респект СТОшникам і тобі за твої нерви.
Часу вже не залишалося. Дядечко Аматор + попередній власник СХ-а його поглинули без залишку =)
немає зла без добра
у світлі евакуатора, що навис наді мною, до Харкова — безумовно!
Ну феєрична ж феєрія і ще слово недруковане! Я так розумію - виявив ти ворота в світ паралельний!) Аж завидно мені стало, захотілося в місті тому славному жити Ситроєнушку полагодити!) Боже, що за ціни? )І взагалі - славний вийшов оповідь. у мене бул...
О! Бородушка чухаючи свої лицьові чагарники знайшов мої писання! ну ти хоч доїхав, а в мене просто ворота картерні відчинилися!