Захотілося змін!

Загалом почалося все банально з появи запаху в салоні вихлопнихгазів. Грішив на свою багатостраждальну вихлопну систему — ловлюнею рельєф дороги по парі разів на день. Заїхав до вихлопників, тізнайшли невелику тріщинку. В стику труб, але це все одно було непричиною, хоча для всякого випадку коли вже побачили — то йзаварили. Побачив слід вихлопних газів, що прориваються, з першогоциліндра крізь прокладку під випускним колектором.Про те, як знятиі поставити я замовчу, частина читаючих знає цей секс./p>
— заміна всіх прокладок у випускній системі
— заміна турбіни*
— виявлення переодичного стуку ззаду
— перетягування фіксаторів передніх гальмівних колодок, тому щопочали бовтатися і дзвеніти
— встановлення нових підкрилків у передні арки

Здається все.

Комплект прокладок на вихлопну та турбіну замовили у Харкові уВалери. Виготовив протягом 10 днів і взяв за 7 прокладок та 3азбестові кільця 270 гривень. Кільце гумове ущільнювальне в турбінукупили на ринку. Турбіна з біркою про тестування вийшла з доставкоюдо Харкова з Польщі 150$. Власне і моя нормально ще працювала, начебто, але стала підкидати олії небагато. Десь витрата була 300гна 7000км. Стук ззаду виявилася все та ж вихлопна система, якатрубою била об балку. Перекатали трубу небагато. Так само напідйомнику виявили порваний пильовик лівого рульового наконечника, його теж замінили, був у мене в запасі. Принагідно змінили шпилькина колекторі. Загалом, через 10 днів очікування прокладок післяроботи ввечері я заїхав на СТО забирати машину. Все супер, усімзадоволений. Віддав гроші за роботу… Виїжджаю надвір і проїхавшитрохи машина почала погано їхати. Погода була не льотна і пізно, так що я доїхав додому, а вже вранці виявив патрубок сапуна, щолопнув, через який всмоктувалося вільно повітря в обхід витратоміраі як результат збої при роботі. Купив на ринку патрубок новий і 2хомути за 21 гривню. br/>
"копитні за гумовим кільцем" 100 гривень
патрубок з хомутами 21 гривня
робота+шпильки 700 гривень