Соляра, почекай, не йди :(

Навколо все мокре, не завадить нам ні дощ ні сніг. Стоячи надкалюжею — були помічені "кольорові струмки на воді". Двигун у мене "рестайлінговий" і під пластиковим ресивером нічого до ладу невидно - грішив на дубові трубки зворот дизельних форсунок, яквтомилася вона, проситься на заміну.Була придбана трубка Gatesmultifuel внутрішнім діаметром 3.2мм в кількості 1м. (залишилосяблизько 15см). Після зняття кришки — були виявлені на обркаткахабсолютно дубові трубочки від крапельниці… ну геніальна ідея… Алевони не текли, і навіть не підпускали! їх поміняти відразу.+ вінобговорювався що з однієї форсунки є витік, таки так.Заміна кілецьне вирішила проблему витоку четвертої форсунки (вважаємо відкоробки передач, по французки ж? ).Тільки підтягнути саму форсункуспробували — краще не стало. Замовлено нову форсунку. Благо вартийBOSCH і коштує він не космічних грошей. У четвертому (по-французьки) циліндрі який одразу біля ременя ГРМ — плаче діткафорсунка :(, а під нею були прориви газиків, і шайба була насилувидалена. Великих проривів газу не виявлено.
На динаміку автомобіля заміна кілець не відбилася, все як їхало такі їде.
Майстер дико-рукастий, зовсім не боїться гідроситро, навіть занаявності черги — без проблем бере в роботу.
Також був виявлений На сьогоднішній день питання витоку дизельногопалива вирішено на 88%.
На черзі двигун + гідравліка
Разом:
Робота — 150 грн
Форсунка BOSCH — 150 грн (перевірене СУ, буде замовлено завтра)< br/>
Кільця ущільнювачі — 0 грн (віддав колишній господар)