Олія, фільтра, свічки, знову проведення багажника, розробив ручник

Взяв перевірену олію, фільтр, свічки холодніші NGK 6677, салоннийфільтр, ще кільце ущільнювальне для зливної пробки м18. Це плановеТО, 7 тисяч масло проїхало - пора міняти. До цього залив INEO TOTAL5W30, думав по жижі масло на гарячу промиє що не промито і впринципі хотів спробувати тоталь, мені не особливо сподобалося, двигун суб'єктивно голосніше працював ніж на тій же COMMA.
Кругла С-подібна шайба-прокладка зливної пробки відмінно тримає, всім раджу, затягувати до дурі не потрібно, вона зминається і непідтікає, А-подібна текла. У свічкових колодязях масла немає, клапанні не течуть) Прокладка зливної пробки під М18 С-подібнаОчистив привалочну поверхню і пробку - закрутив Фільтр стандартноMANN, проблем з ним жодного разу не було Викрутив свічки, пройшлитрохи менше 20к, зазор став близько 1, 1мм, але стан ще Цього разувирішив зробити все по феншу, взяв щуп і виставив у нових свічкахскрізь зазор в 0, 9мм. Запахами з дефлекторів, ось чекав моментузамінити салонний фільтр і момент настав. Фільтр пройшов 20тикНовий взяв фільтрон, якісний і не супер дорого. Далі краще частішеміняти. Розробив ручник, потім потім очищувачем карбюратора —акуратно щоб бруд на видку не налипав. Термоусадкою. Помилка АБСспалахнула після кучугур — думав, що кільце забруднилося і відстаньдо датчика проблемою виступає. Почистив кільце зняв передні датчикипочистив поставив на місце — помилка не зникла, потрібно будепродзвонити датчики, грішу на правий передній візуально.