Каталізатор і ЛАВР не пов'язані, скажу заздалегідь)
Змінив гуму, зробив сходження коліс.
Потім настав час експериментів, подумав про лавру, вивчив тему, підготувався і в перемішку з шашличками - зробив чистку інжектора, так як чистка в сервісах за ціною коня молодого і як вони потімзберуть впуск - ніхто не знає., зробив в якості профілактики, краще і гірше не стало, може бути трохи краще і м'якше ставпрацювати, але не суттєво.Процедура скрізь описана, так що нижчепросто фото. Бій мені прямо над випускним колектором) Все пройшлоза інструкцією) На низах трохи тяги не вистачає все ж таки, ранішебуло краще, і з'являється помилка p0420, вирішив вибити каталізаторі вварити полум'ягасник, на другу лямбду обманку.Тяга знизу сталакращою за підсумком, каталізатор не був ґрунтовно забитий, деякістільники забиті, але пропускна спроможність особливо не страждалавізуально, за фактом — тяга з низів стала кращою.
<Також із ніштяків — узяв нові двірники та демпфери дверейбагажника, демпфери особливо важливі, бо скрипіти стало відділення, з новими гумками — скрип пішов)Запчастини на фото:ML101Запчастинина фото:201622SX
Коментарі5
А що ти там чистив у тому інжекторі? Там з усього лише рампа і форсунки, то форсунки зняв би краще і на ультразвук і те... А всяка ця хімія херня марна
1) Сітроен у своєму запасі має свою жижу в бак для чищення форсунок2) Є думка, що дані форсунки чистити ультразвуком не можнаБезкорисна чи ні, скоро гляну в циліндри, думаю свічки замінити на нові ТТ
Будь-який автовиробник має всяку хімію, гроші то треба заробляти, я скажу більше, зараз виробники не стільки на машинах заробляють, скільки на сервісі та продажу всякої марної херні, головне тебе утримати якомога довше на гарантії, і лити оригінальні...
Ти абсолютно правий, моя мета просто викидати гроші на вітер, дякую. І ще я люблю яскраві обкладинки і дивитися рекламу. Хорошого вечора)
+щоб зняти форсунки необхідно зняти впуск, я впуск минулого літа перебирав, заново не дуже хочеться та й місця і часу немає