Перехід на ваз хід ч.1 дупа ))

Доброго часу доби всім.
У цьому бж розповім про злощасний болт, який змусив замінитибалку)
Справа була так:давно вже була зібрана більша частина запчастин дляустановки ваз ходу, через те, що "з дупою нічого складного немає"вирішив почати з неї, почав все розбирати для установкиперехідників і зіткнувся з такою проблемою - нижні болти такіржавіли, що схоже залишили молекулярний слід і в отворах підлогуболти і в балці, один більш-менш вже обрізав, витягнув, а осьдругий, зліва довелося довбати два дні кувалдою, гріти, остуджуватиі т. П. Навіть висвердлити до ладу не допомогло спочатку. Болта, щоб засвердлити рівно — навіть не було помітно межу металу міжбалкою і болтом, ніби спочатку зварюванням бахнули, в результатізасвердлив 6мм і за допомогою перфоратора, такої матері і 30-махвилинами вибив цей довбаний болт.
< Але, зважаючи на довбання кувалдою балка пішла по діагоналі на1.5 см через що машину почало тягнути вправо. Довелося нарозбиранні брати балку та міняти її.
До заміни балки проїхав ±900 км. Балку в адекватному стані знайтиза місцем вдалося лише за місяць. Що дивився — то на місцісайлентблоку суцільним швом проварено посадкове місце, то помітно, що знімали балку з машини болгаркою, то тріщина забарвлена​​балончиком. Благо хоч знайшов у нормальному стані. Не знаю, правда чи ні, що на пікапах посилена балка, але, ту що зняв іставив — ідентичні. Що з'явився хоч якийсь баланс на колесах. Плюсне тарабанить планка ручника на колодках про пружину тощо. Загаломі загалом для мене — одні плюси.
Гума бц-20, дупа стало на порядок м'якше. Не знаю, як буде зпередом, але, то буде вже в наступному записі)
Всім дякую. Ні цвяха, ні жезла)