Заміна радіатора або Чим пахне антифриз

Ось і настав цей день, мій перший пост на MegaDriver Чесно кажучи, думка про нього була давно, ще з першої поломки, про яку і підемова нижче.
Але все щось відкладалося та переносилося, історії накопичувалися, поки цього ранку все не накипіло, як і антифриз у моєму радіаторідалекого серпня 2016 року.
< /
Фініка придбав у середині того ж місяця і перші тижні катавсяпостійно.Ні, ви не зрозуміли, реально постійно). Мчав за ним, умагазин, що знаходився за п'ятдесят метрів.
Тому, коли друзі запропонували поїхати в неділю на озера я бувзатятим ініціатором їх туди відвезти, і навіть бачачи, як вонип'ють холодне пиво того спекотного дня. Я знав, що сьогодні мійнаркотик не з пшениці та хмелю, а з металу та бензину. Переходячидо суті справи, на зворотному шляху я звичайно коня пришпорив, івже завозячи друга Костянтина додому, вирішили відкрити вікна івідразу відчули дивний, специфічний запах, нотками чомусь нагадалимені випічку, і Бог знає якісь прянощі. Вже не знаю чому мій нюхпровів такі дивні аналогії, проте саме в цей момент під моїмкапотом підступний антифриз почав вириватися з клітини.
Думка про те, що цей запах видаю я, вибачте, мій автомобіль, меніна розум не приходила так що приїхавши додому, задоволений, я пішоввідпочивати. Ранок понеділка… Десь десь далеко в Японії інженерInfiniti писав хайку:
Сонце. Літо. Ну а я — на роботу.
Шлях самурая до зарплати нелегкий.
Хочеться випити. (с)

Пити було не можна, на те було як мінімум три причини:все-таки щетільки ранок, і працювати треба, та й за кермо не можна напідпитку.Тому, як і мій вигаданий японський друг-інженер, зібравши зусиллями завели свої японські автомобілі та поїхали на роботу.

По дорозі, втомившись від кондиціонера знову опустив вікно почувшитой а запах "випічки і прянощів"... Це насторожило тільки в томуплані, що мене мабуть переслідує маніяк булочник, що частково буломожливо. Із цього моменту я був на сторожі. День пройшов безпригод.

Народна мудрість: "якщо в двох різних частинах міста однаково дивнопахне - це смердить Ви" (ну, або ваш автомобіль)

Ранок вівторка або "попили кави"...
Ранок був хороший, ніщо не віщувало біди, перед роботою вирішили здівчиною попити каву та зіпсувати фігуру шматочком торта.Булочникпродовжував стежити за нами, я знав це, бо постійно відчував запахйого "випічки" і цих незрозумілих "прянощів" десь поруч.Зупинившись перед кафетерієм, я побачив ледь помітний струмок пари, що виходить з-під капота. Виходжу з машини, чую шипіння, піднімаюкришку капота, радіатор плює антифризом на розігрітий двигун, випаровуючись той видає "запах спецій", приїхали...
/>
З одного боку, мені полегшало, булочник-маніяк мене більше непереслідував, з іншого боку нічого хорошого це не віщувало.Подзвонив другу Паші (pavelbidenko), той приїхав зп'ятьма літрами дистильованої води, що я спочатку по дурості своїйне оцінив, пояснивши мені що до чого ми влили всю воду в радіатор, щоб хоч на чомусь доїхати до СТО, однак усі п'ять літрів увійшли якдо сухої землі.

Дзвінок. Евакуатор. СТО (привіт офіціали)

Катаємося на евакуатор
"лікарі" діагностували що Фінік захворів, і у нього булатемпература, на щастя це не призвело до ускладнень на двигун таінші системи, мабуть спочатку тріщина потроху підтравлювалаантифриз, але в невеликих кількостях, поки не збільшилася і незалила сильно двигун, що я і виявив візуально.
Майстри показали місце де він лопнув — на вході одного зі шлангів, при стисканні шлангу радіатор пускав бульбашки.
Орієнтовне місце течі. Схема
Ідею ремонту шляхом пайки відкинув відразу ж, бо за такого двигуната способу водіння наявність працездатної системи охолодженнявважаю важливою. Ціна оригінального радіатора була досить великою, близько 10500грн (400$) Тому почав шукати альтернативи на Exist істудіювати пости на MegaDriver намагаючись відшукати друзів понещастю, яких виявилося чимало (виявляється через ~8 роківрадіатори Infiniti Fx/Ex наказують довго жити ).
У результаті вибір упав на альтернативу від Nissens 68091 вартістюв 210$.
Булочника не помічав))

Пара моментів, на які хотілося б звернути увагу:

>
По-перше, читаючи деякі пости чув, що деякі альтернативні радіаториможуть не зовсім підходити під Фінік, мовляв сполучні патрубки зАКПП просто не можуть бути приєднані і їх замикають. З цьогоприводу я розмовляв з хлопцями що ставили радіатор, і вони менезапевнили що всі трубки були приєднані як і повинні були бути і щоці радіатори ставили не один раз і підходять добре (сподіваюся небрехали).

<
По-друге, процес заміни радіатора не такий простий і вимагаєдодаткового зняття радіатора кондиціонера і зливання фреону зподальшим його закачуванням, тому ціна роботи буде вищою зазвичайну. У моєму випадку це було 1300грн або 50$. По-третє, однієюз причин розриву радіатора міг бути надлишковий тиск, який неспустився через поломки спускної кришки розширювального бачкарадіатора Тому раджу не економити та оновити кришку на додачу. Умоєму випадку це була кришка Blue Print ADC49902 тиск 0.9атм(exist.ua/Parts/Default.aspx? pid=8480293E& sr=-36) Кришкарадіатора. Схема
Посилання на схему системи охолодження Infiniti Ex35:
www.japancats.ru/infiniti…B0%202%20%D0%B8%D0%B7%203