З нею на тому ж пробігу з'явилася і Р2456 (несправність у ланцюгу, коротке замикання)
> Ця з'явилася через 8 км на корості 70 км/ч. Помилка Р2002 (ефективність фільтра частинок нижче порогового значення (рядциліндрів № 1) До чого тут ряд циліндрів? Швидше за все, це тупийпереклад Forscan. В описі помилки йдеться і про шланги датчика ізасмічення системи повітрозабірника і про фільтр. А по суті цяпомилка говорить про неможливість пропалити фільтр сажі. Ще через10 км. Вийшла остання помилка Р2452 про розрив ланцюга і сигналпоза робочим діапазоном. Це всі помилки в модулі PCM. У модулі OBDII помилка Р2452-С електричний ланцюг датчика диференціальноготиску, розрив, коротке замикання. З цієї помилки пробіг незафіксований, але підозрюю, що вона прописалася тільки зараз, коливиліз CHEK ENGINE.
помилки в РСМ прописалися раніше, ніж був встановлений новийдатчик, незважаючи на скидання помилок після заміни та пропискунового датчика? - чому чек виліз тільки зараз? - хто ставивкитайські датчики з Алі від 9 до 14 $? Скільки ходять? )))
Ну і питання НА МАЙБУТНЄ) яка проставка труби ставиться замістьсажевого фільтра на Кузі 140 к.С? Не хочу в майбутньому вирізатисажі. Хочу зняти його промити та відкласти до часів, коли зновузапровадять СО контроль в Україні. Ще цікавить хто ставив у Києвіпрошивку без сажевого, але з ЄДР? У кого робили та скількипроїхали? Чи є проблеми? Виміри опору на контактах знятогодатчика:
1-2:11 Ом
2- 3:78 Ом
1-3:78 Ом
І ще, постукав трубками датчика по столу. Вийшла крапля конденсату.У самих люльках його не було, перевіряв. Тобто конденсат бувусередині датчика. Як уберегти плату від попадання туди вологи? ..Цікаве питання, зате відповідь щодо короткого замикання в ланцюгудатчика очевидна - конденсат всередині. Та робочих агрегатів! Діліться досвідом, це дійсно допомагає; )
Коментарі19
На форумі fkclub народ ставив і інші датчики. https// fkclub.ru/ forum/viewtopic.php?
посилання не робоча(
видаляй усі прогалини з неї) я фахівцем зробив, інакше не пропустить посилання тут. А може і пропустить ... .
Тепер відкрилася. Буду читати. Дякую 🙏
Є нормальний бошевський датчик. Коштує в 2 або 3 рази дешевше за оригінальний. Вже 2 роки як варто, все працює. Роз'єм зі старого померлого датчик спилюється ножівкою і такої-то матері
Мав зайнятися такою модернізацією, але холодно було в гаражі возитися. Зараз потеплішало, займуся, а поки щоб мездити можна було, поставлю найдешевший AUTLOG AS4914
Штекер на датчику новому від Suzuki Grand Vitara?
Коди роз'ємів для датчика якраз на скрині з даташитом. Обвів червоним.
У Вас там просто окремо корпус штекера, окремо гумки, окремо контакти. Може їсти номерок штекера у зборі з проводами?
На жаль тут не підкажу. Я тупо замовив фішку за кодом і контакти до неї. Цього було достатньо. Вітаровський він або ще якийсь не маю поняття. У автомобілів цих роз'ємів 100500 видів.
А пропалення примусовий із цим датчиком пробували робити? Запускається і проходить нормально?
Так, все працює. І пропалення запускав. І я вже 2 роки майже їжджу і забув що у мене сажевий є. Але я 2 роки тому ми його спецжижем. Брудна роботя. датчик, і свічка І трубки продуватися повинні.
Що за свічка?, немає її в мене.
Так як же не варто) Свічка випарника, стоїть поряд з насосиком подачі солярки. Соляра на неї подається в момент регенерації, і вона її випаровує/розпорошує. І так різко збільшується температура в сажі.
fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=408652#p408652
Міняв датчик на оригінал, є запис у борт журналі. Скільки проїхав з ним вже не пам'ятаю. Але теж була волога в рідному. Ще від французів подивися, теж можуть підійти, але краще уточнити це питання, тому що сажі можуть бути різні.
Пишуть, що алгоритми пропалювання інші на французах можуть бути(
Це виходить його по сажевику треба підбирати. А сажевий швидше за все оригінал, ну може ще Вольво глянути
Заженіть машину на підйомник і штангелем виміряйте діаметр труби, що ворожити. У мене теж усе лежить ціле, якщо вирізати потім не відновиш.