Чергова історія про датчик диференціального тиску ...
Так, це знову я ... І моя Санта-Барбара закінчиться швидше за всепродажем цього електронного монстра ... Але хочеться сподіватися нанайкращі варіанти. Отже, забрав на добу датчик додому, щоб зігрітиі просушити Сьогодні повернув у машину, підключив, скинувсамонавчання датчика і живлення в нормі а тиск не показує, аточніше показує «-4»…Відключив роз'єм ... Результат очевидний 81кПа тиск і 5 вольт напруга ... Що робити? У чому цього разупроблема? , але не за видаленням сажового і всього барахлайого…
Помилки скинув… з'явилися ті ж …P/S залишу собі та іншим на заміткуномера датчиків від Citroen C5 II та Peugeot 308 двигун модельDW10С… виправляйте якщо де помилився:Датчики повинні підійти заумови заміни роз'єму підключення датчика нафранцузьку:Peugeot/Citroen 1618Z9 ( 1857 грн.) — оригінал
FIAT/ALFA/LANCIA 9662143180 (3250 грн.)
ERA 550774 (1756 грн.)
FAE 16111 (967 грн .)
Metzger 0906029 (1258 грн.)
FACET 10.3271 (610 грн.)
Коментарі20
Скільки разів твердили світові... Є контори, що роблять деталі. І їх небагато. Багато контор, що роблять сувеніри, вироби, зовні ці деталі нагадують. Не треба власною кишенею підтримувати підвальну китайську економіку )))
Так хто ж все-таки робить саме деталі? Ну точно не форд )))
Цілком згоден.
Можна хоч пару варіантів із середньої цінової політики, не фордівської та вольвівської?) В інших запчастинах існує багато аналогів і вони нічим не поступаються оригіналу, а іноді їм і є під етикеткою великих автовиробників)))
Якість не завжди пропорційна ціні. Як правило середня ціна - це дешева деталь в іншій упаковці. З неФордоВольво, але та ж Європа, бо Схід погано знаю. Ті ж датчики на всю Європу (на конвейєр) роблять П'єрбург , Бош, Валео, Бехр, Елтс. Тільки Боша та ...
А чи не простіше один раз поставити свідомо справний датчик, ніж воювати з покійниками та виробами, що зовні нагадують датчики? ) Коли даси французу французово?
Так це вже третій свідомо справний датчик за два роки...))) Думаю ще раз поставити щось не дороге типу ERA, а навесні вже зайнятися переробками на французів
продати дизель нафіг купити бензинку їздити та кайфувати)
Ха) відступати пізно)) тільки вперед)
як у мене товариш приблизно так само сказав коли купив дизельний паджеро за 200 тисяч в результаті ремонт паливної системи 80 тисяч ремонт самого мотора 120контрактна АКПП 40 туди сюди по підвісці караточе цінник в результаті більше 500 косарей йому ...
Тут як пощастить, інакше дизел зовсім не купували б
ну в результаті він сказав що все вистачить з нього після 3 дизельних машин більше дизеля брати не буде)
Варіанту я так розумію два ✌🏻 або трубки забиті і не подають тиск або в датчику накрилася мембрана і не зчитується різниця тисків?
Дуньте ротом у дадчик. Все стане зрозуміло тоді. Я теж змінював його, чистив трубки, але в результаті, dpf до мене видалили.
У мене точно не видаляли, а що я зрозумію дунувши в датчик? Він повинен вільно продуватися?
Показання повинні змінюватися
А, зрозумів. Зі знятими трубками та підключеним роз'ємом. Дякую 😉
Спробував вашим методом. Покази без змін, тиск -4, напруга 0,05, все-таки датчик помер (((
Може вам свій продати?
Лежить новий metzger за 900 віддам