Ось такі тести нашого ресивера, Сенсація на Дорозі!

Ми вже неодноразово показували загальну картину динаміки відустановок ресивера на трьох машинах. Результати дуже приємні длявласників.
Те, що здавалося спочатку нереальним показником збільшення вдинаміці
насправді
виявилося дуже навіть по зубах, БЕЗ ЗМІН ПРОГРАМИ ЗАВОДУ .

При зустрічі з машиною нік/Сірена/дуже сумнівався в користіресивера, але коли
Ми тільки виїхали на дорогу, він сказав:<
"матерь божа! " і схопився за ручку дверей, двома руками, але йоготюнінг був за один день! Все і відразу. Пробіг його автомобілястановив більше 50 000 км. Обидва випадки при вимірі потрапляли надощову сиру погоду.
прискорюються на рівні 16, 16v Lanos, що за ціни тюнінгу навіть у600$ є "бОМБІЙ" для Сенсів, навіщо платити більше?

При зустрічі з Олександром, я домовлявся зробити поетпані крокитюнінгу.
На його автомобілі.
При цьому ми обговорили і бюджет.
Ресівер BORMAN BOOST 350$
<
Установка у нас у студії під ГБО 100$
EKSS 80$ та зняти каталізатор 30$
Таким чином на цьому конкретному DAEWOO SENS новому авто 2900пробігу
> Витрачено на даному етапі всього 560$ що мною було спочаткуобговорено.
Для тесту я запросив нашого друга на Hyundai Tucson 2.0 бензин0-100 km/h
Коробка механіка повний повний, виїзд на проспект Гагаріна та стартна зелене світло.
На жаль погодні умови були не на користь переднього приводу Сенса, але я вирішив боротися до перемоги, і вона посміхнулася.

>
На початку Тюксон був трохи попереду, а потім став зливатися, залишаючись позаду Сенса.
Динаміка розгону Тюксона 11-12 секунди 0-100 км\ч.
<
Розгін Сенса складає 11-12 секунд 0-100 км\год, на відміну відстоку 17 сек.
Власне розгін Ми будемо заміряти в кінці всіх робіт з налаштуванняГБО.
А поки Висновки:
Таким чином Сенс на абсолютно стандартній програмі управління зРесівером прискорюється на 5, 6 секунд швидше за стандартнийавтомобіль.
< Тести обкатки ЕКСС проводили разом з господарями, обидва м'якокажучи в шоці від поведінки автомобіля за динамікою.А на 150 метрахвирішили провести тест розгону нашого (міні драг стрипу).
br/>
нагадаю, що стокова ЗАЗ форза Везунчика на цій ділянці розігналасядо 92 км\ч
при цьому у неї 108 сил заявлено заводом, що показав Сенс? Двоє вмашині і той же результат. Ось такий результат.

На цьому програма форсування не закінчується, далі буде
Полегшений маховик та
Налаштування ГБО. В моє завдання входить, підготовка налаштуваньдля роботи на СУГі.
Замість 1600 гривень, які Ми зазвичай беремо за таку роботу.
Я візьму лише 100$, встановлення нашого коректора УОЗ підгаз/бензин.
І тест драйв Сенса на прискорення G-tech приладомакселерометром.
Коли з'являться капітали на легкий маховик, зробимо остаточний тестдрайв Сенса на прискорення G-tech приладом акселерометром
Мої плани зробити ДЕУ Сенс без втручання в програму, задинамікою
Прискорення на рівні 1, 8 Лачетті, тобто 10+ секунд розгін 0-100 км\ч.
Що саме по собі здається Технічною Задачею, що нереалізується.
Хіба це не виклик АВТО ЗАЗу.
Нова Форза на 150 метрах розігналася до 92 км\ч,
той же результат показав і Сенс з ГБО
при тому в машині було дві людини не мало важливо.
Мотор ЗАЗ, програма управління ЗАЗ, а динаміка вище за завод на 7секунд!
П.С. При можливості, хотілося б звозити цей перший у світі Сенс наГБО
На навантажувальний стенд DYNO dynamics USA, щоб перевіритинаскільки
Сильний стає Сенс на ресивері BORMAN BOOST.
< /p>
"
Коли з'являться капітали на легкий маховик, зробимо остаточний тестдрайв Сенса на прискорення G-tech приладом акселерометром
Мої плани зробити ДЕУ Сенс без втручання в програму, подинаміці
Прискорення на рівні 1, 8 Лачетті, тобто 10+ секунд розгін 0-100км\ч.
Що саме по собі здається Технічною Задачею, що не реалізується.
Хіба це не виклик АВТО ЗАЗу.
Нова Форза на 150 метрах розігналася до 92 км\ч, той же результатпоказав і Сенс з ГБО
> при тому в машині було дві людини не мало важливо.
Мотор ЗАЗ, програма управління ЗАЗ, а динаміка вища за завод на 7секунд!
П.С. При можливості, хотілося б звозити цей перший у світі Сенс наГБО
На навантажувальний стенд DYNO dynamics USA, щоб перевіритинаскільки
Сильний стає Сенс на ресивері BORMAN BOOST.
< /p>
"
Коли з'являться капітали на легкий маховик, зробимо остаточний тестдрайв Сенса на прискорення G-tech приладом акселерометром
Мої плани зробити ДЕУ Сенс без втручання в програму, подинаміці
Прискорення на рівні 1, 8 Лачетті, тобто 10+ секунд розгін 0-100км\ч.
Що саме по собі здається Технічною Задачею, що не реалізується.
Хіба це не виклик АВТО ЗАЗу.
Нова Форза на 150 метрах розігналася до 92 км\ч, той же результатпоказав і Сенс з ГБО
> при тому в машині було дві людини не мало важливо.
Мотор ЗАЗ, програма управління ЗАЗ, а динаміка вища за завод на 7секунд!
П.С. При можливості, хотілося б звозити цей перший у світі Сенс наГБО
На навантажувальний стенд DYNO dynamics USA, щоб перевіритинаскільки
Сильний стає Сенс на ресивері BORMAN BOOST.
< /p>