Зібрався силами, продовжую розповідь.
Вичитав в інтернеті про пневмоблокування "спрут" і вирішивпоставити в передній міст, але для цього спочатку вирішив зібратипневмосистему. Купив двопоршневий компресор, дістав 20-літровийкамазовський ресивер, датчик тиску, 8-мм кисневий шланг... Все цезібрав і ось що вийшло.
Система запрацювала, але більше 6 атм. Біля лівої горловини бака бвиведений швидкознімання для підкачування коліс.
З Москви хороша людина привезла пневмоблокування за 16000руб.Зустановкою її в передній міст довелося погратися./>
При розбиранні моста виявилася всередині емульсія, хоча сапуни булививедені під капот.Рішив створювати з мостах надлишковий тиск приподоланні водної перешкоди. Електроклапан та у мости. Перед заїздому воду включаю клапан і поки не вимикаю підтримує в мостах0, 2атм.
Регулятор тиску та клапан купив у дідів на базарі по 30грв.
Всі клапани та регулятори зібрав в один блок і помістив підкапотом.
Вже все випробував — працює, а вода потрапляла в передній містчерез хаби.
Коментарі8
напевно кутовим дрилем можна
Дмитро, я зараз намагаюся встромити Спрутов в обидва мости. Підкажи, на твій погляд вийде просвердлити отвір не зовні, а зсередини картера диференціала? Розумію, що отвір рівним не буде, але думаю, що понад точність там не потрібна.
що в комплекті йде в пневмоблоці? 1. Сам диференціал 2. Штуцера якісь? 3. Шланги (трубки) 4. Клапани і т.д.
У комплекті всі пристрої для установки трубки, клапана немає тільки кнопки включення
Ясно дякую
Датчик прямо як у мене) а ось ресивер дуже низько висить
А що йому буде, пробити неможливо, а перебувати вище моста.
Відірвати як пити дати. на підйомі, до речі і пробити його не так вже й не реально. Мені здається він у раму повинен встати, як у мене встановлений