На Травневі свята зібралися поїхати до Криму відпочити заодноперевірити "матадора" в горах.
По дорозі до Криму вирішили заїхати на Альошківські піски. Першаполомка сталася ще при доїзді до місця зустрічі, задимився чи топравий підшипник, чи то супорт.Розбирали, відпустили правийпідшипник, а заразом і лівий.Так і не зрозуміли в чому справа аледалі не грівся.
<
До пісків доїхали без поломок, на Херсонщині зустрілися з місцевимклубом 4х4, вони нас і завели на піски. Тут у нас був замовленийпансіонат).
При виїзді з пісків обломався червоний Додж, на гарячу перестававкачати бензин.Відремонтували поїхали.З Сімферополя доСонячногірська їхали перевалом.Тут проявилася ще одна особливістьатмосферника — в гору не тягне, доводилося постійно перемикатися натретю і ще на затяжних підйомах стрілка температури повзла вправо, правда не критично, а на спусках навпаки повзла вліво.
Приїхали до другої години ночі, наступного дня присвятиливідпочинку та прокладання маршруту. День у гори. На початку підйомумашина не тягла взагалі, навіть на зниженій і починала грітися, навіть думав повернутися. Але несподівано якось "просралася" іпоперла. Більше проблем у горах не було, єдине де на Потріоті япроїжджав на повному приводі, на ніссан доводилося весь часвстромляти понижок. Колеса себе виправдали — гребуть добре, та йм'які — згладжують усю жорсткість ресор. Далі просто відпочивав, їздив із сім'єю по Криму. Пару замальовокЗапчастини нафото:AP8005
Коментарі2
З особистого досвіду, в Криму гірськими дорогами громадського користування дійсно їхати швидко не виходить, але перегріти патрол (ну або нагріти сильно) це треба постаратися! Зараз сам перед поїздкою вирішував питання з сильним нагріванням, у мене тр...
такі ноги і з таким вильотом позаштатним, звичайно вбиватимуть підшипники. вози передні запасні.