Привіт всім!
Представляю наш "пляжний порно-катер".
Пляжний тому, що каталися на ньому на пляжі з метою "пляжа".
Катер тому, що зі знятим тентом і складеним на капот лобовимнагадує катер.
Ну а "порно" тому, що мені моментами здавалося, що порнографія зйого реставрацією ніколи не закінчиться! І що навіть просто завестимотор і проїхатися на ньому мені напевно за життя вже не світить...поїхали!
Загалом купувалася вона в січні 2009 за 3500 у.О., як зроблена відеал.Спочатковий колір був традиційний армійський зелений.
Я братові казав, що дорого, що вона не вартує тих грошей, але віннаполягав на тому, що там нічого робити не доведеться, мовляв, всезроблено... Дядько він уже дорослий, очі і мізки є свої і рішенняприйняв сам. /p>
Спочаткова задумка при покупці авто була така, що хотілося машину зверхом, що відкривається, для виїздів на шашлики/ природу/ річку/ліс з гучною музикою, підвищеною прохідністю, ну і природно, що бможна було брати із собою повнолітніх студенток старшого брата… =)Втілення цієї ідеї з успіхом і було розпочато у перше ж літоексплуатації авто… 8-)
ще докотала, а далі... Далі — не довго музика грала... Перше, щодалося взнаки — втомлена кузовщина. Була купа іржі, але її не буловидно тому, що продавці зачистили все, що можна, нанесли "шпакло" (іноді нереальну кількість), і заново пофарбували. Зовні виглядалонічого, поки не стали на ньому кататися "на річку" і шпакло почаловідшаровуватися ... Найбільш "втомлений" був днище кузова. Пізнішепомер і мотор. У мотлох помер. Витрата бентежила з першого дня, а вголові у нас з братом плескалася ідея "ліфтингу" кузова тавстановлення "болотохідних" ковзанок у 37 дюймів. Тому булоприйнято рішення про перехід на більш тяжкий дизель від фірмиМерседес та адаптацію для цієї трансформації мостів.
RSS Машина загалом планувалася як автомобіль сезонної експлуатації.Тент все ж таки було вирішено пошити, щоб його можна було возити зсобою в багажнику на випадки дощу. Піч і верхні половинки дверейвсе ж таки можуть бути встановлені/зроблені, але тільки при літнійексплуатації авто в них ми не побачили сенсу.
Більше того, основна ідея була їздити без тенту і навіть зіскладеним лобовим склом! br />
Бо в нашому кліматі, де майже пів року зима, влітку хочеться радітиі відриватися по повній відкинувши всі зайві умовності! Дизель мизнайшли досить швидко, але не дешево. У процесі кузовних робіт намйого досить швидко поставили та запустили. Кузовні роботи, до речі, замислювалися бути виконаними по реставраційному "фен-Шую".
Але відсутність часу на стояння НАД "майстрами" (брат викладає, амашину від СТО до СТО в просвітах між відрядженнями тягав я збатей) не компенсувала навіть кількість грошей, витрачених на цихсамих горі "майстрів"… Що планувалося по машині:що зроблено (+), щоне зроблено (- )
1. Розбір авто (+);
2. Зняття старого ЛКП та видалення тонн "шпакла" (+);
3. Усунення відвертої іржі методом вирізування подібних ділянок, вварювання нового заліза і піскоструминної частини кузова (+);
4. Виготовлення ралійного каркасу на кузов (+);
5. Фарбування кузова в білий (+);
6. Встановлення дизельного ДВЗ та 4-х ст. МКПП від фірми МерседесБенц (+);
7. Оформлення зміни ДВС згідно із законом (+);
8. Перепресування панчох мостів у корпуси редукторів з метоюпоєднання градусів вихідних фланців мостів з карданами (+);
9. Заміна головних передач (5, 125) рідних редукторів на ГП відГАЗ-2410 з ПЧ 4, 1 (+);
10. Установка в задній міст чашки блокування з БТР (+);
11. Перенесення проводки для акумулятора з-під сидіння водія вбагажник (+);
12. Попереднє складання (+);
13. Виготовлення та встановлення п'яти ралійних ковшів (+);
14. Виготовлення тенту (+/-);
15. Купівля та встановлення гідропідсилювача керма (-);
16. Купівля та встановлення рульового колеса меншого діаметра(-);
17. "ліфтинг" кузова та адаптація карданів, рульового (-);
18. Купівля та встановлення легкосплавних дисків та "болотохідних"катків у 37 інча типу БФ Гудрич МТ (-);
19. Адаптація спідометра під колеса діаметра, що змінився, і новіГП редукторів (-);
20. Виготовлення та встановлення зовнішнього утримувача 37-їзапаски (-);
21. Купівля та встановлення тямущого ксенону (-);
22. Купівля та встановлення додаткових та протитуманнихосвітлювальних приладів (+/-);
23. Перешивши ковшів (зараз у шкірозаміннику "хортиця", якість -ніяка) в шкіру для морських яхт і катерів Skai - не псується відперебування просто неба, від ультрафіолету, від перепадівтемператури і навіть від прісної/солоної води! (-);
24. Установка під передні та задні сидіння тимчасової аудіосистемиз 4-х овальних 3-х смугових динаміків (-);
25. Купівля та встановлення повноцінної потужної аудіосистеми зголовою, підсилювачем, сабом та системою гучного мовлення (-);
26. Адаптація підлоги для більшої зручності задніх пасажирів(-);
27. Купівля та встановлення 5-ти точкових ременів безпеки на всісидіння (-);
28. Виготовлення світлодіодного "салонного" освітлення з можливістюосвітлення майданчика відпочинку компанії у темну пору доби(-).
