І нарешті то я можу сказати "лід крикнувся". Пішларобота, хоч і трохи просування на даний момент. Через які фізичноне було можливості почати роботи по машині.До речі, машину відвезлив майстерню ще 4 січня Без машини важко, але поставилися зрозумінням, тому що ми всі живі люди, з усіма може статися.
Мости від Патруля були під машиною вже з початку лютого, алебули на прихватках. Ж і зараз, вони на прихватках, але вжевиставлений передній міст і виготовлені кронштейни передніхпоздовжніх важелів замість стоку.З урахуванням ліфта, практикапокаже, чи знадобиться кастор плати. Як уже написав, мости поки щона кондукторах, далі, коли все підганяється, переносяться нижніопори пружин з переднього моста і виставлені щодо верхніх опор нарамі. Швидше за все, амортизатори по колу будуть Tokiko від LandCruiser 80, кермовий демпфер так само від вісімдесятки. Кількомапостами раніше, я розписував про купівлі двох довгих кермових тягвід Патруля. Товстіша була від рестайлінгу 2005-2009рр, тонша віддорестайлу до 2004 року. Повторюся, особливість вибору тільки черезте, що довгі кермові тяги мають змінні наконечники, на відміну відкоротких. Там наконечники з потягом це одне ціле. Так що якщо одинз них вмирає, то вважай потяг у зборі приїхала, так що виходитьпопадос. А з моєю, вже усталеною, звичкою їздити по ямах недивлячись, це може вилитися регулярною заміною короткої тяги, чогоне хотілося б. Що розміри у рами Патруля і УАЗа різні і відповідно, якщо все залишати як є, нуль на рульовому редукторі не вловити, сошка дивитися вбік.
До речі, говорячи про кермового редуктора від Патруля. Вінвстановлений на своє законне місце. Не звертайте увагу, кудидивиться сошка, колеса вивернуті. І ось, ми маємо обидві кермовітяги зі змінними наконечниками., зворотний бік кріплення кермовогоредуктора. Складний кронштейн але на вигляд цілком надійно. Якщопридивитися, нижня частина є кронштейном тяги панара.Так само, трохи подумавши, було вирішено перести передні опори кузова ізробити трохи ширше, щоб трохи відстрочити просідання в конкретномумісці. Це болячка серії 31ХХ. В принципі ходівка пружинна, повинназа умовчанням ходити довше без просадок, але лазити туди хочетьсяякнайрідше, так що вирішили зробити відразу. Ну і маючи жєтніпроставки кузов-рама, все-таки, має жити нормально. На даниймомент, закінчили із зачисткою зварювання зі старих кронштейнів., Зрізали все зайве і готують раму до нових кронштейнів і наступноїпримірки двигуна вже взборі з коробкою і роздаткою. Якщо все пройдеза планом, то з наступного тижня почнеться безпосередньо приміркаагрегату. Світ усім, триматиму в курсі./b>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.