Сьогодні поміняв праву опору двигуна. Заміна обумовлена тим, що вона просіла, нижні лапи подушки почали сплющуватися.
На місці не дуже добре може і видно, але опора відвертовтомилася.Просіла, нижні лапи стали розплющуватися.Захист бувзнятий ще вчора, тому упускаємо цей момент.Піднімаємо правий бікавто і ставимо упор під маслосливну пробку ДВС, далі приспускаємоавто, щоб двигун піднявся вгору відносно і розвантажив опору.Процесвідкручування описувати не буду, відкрутити 5 болтів не складно.PSпісля заміни масла весь піддон брудний.Надалі зніматиму захист і якслід відмивати підтікання, якщо вони будуть, щоб не було такої оськартини.
От такий вигляд має стара опора, вона стала дуже м'якою, в рукахлегко ворушиться на всі боки, кронштейн вже легко від руки наполовину вилазить зі свого місця і під ним з переднього боку єрозтріскування гуми (шкода, я не сфотографував це). > Ось такийвигляд має нова опора. У руках вона дуже пружна, кронштейн сидитьна місці добре.
Болти, які кріплять опору до кузова мають сліди корозії, тому я їхпочистив щіткою і трохи вирішив помазати графітним мастилом передвстановленням. Процес установки на місце нової опори нічим невизначний. Прикручуємо опору до кузова, а потім двигуна. Єдиниймомент - верхня частина кришки ГРМ відлита із силуміну, томузатягувати три болти кріплення подушки до двигуна потрібно недо//поросячого вереску// а з розумом. Після прикручуванняприбираємо упор під ДВЗ та опускаємо авто.
Загальний вигляд нової встановленої подушки.
Часу витрачено 30 хвилин. Складності немає жодної. Головне, щобопори нормально себе показали в процесі експлуатації. Завтрамінятиму задню опору, було б сьогодні ще з пів години вільногочасу…
Усім удачі на дорогах!
Коментарі20
А кронштейн як у опорі кріпиться?
Там немає ніякого спеціального кріплення. Кронштейн є ніби продовженням двигуна і просто лежить в опорі.
Я хотів уточнити, ось цей чорний кронштейн, який лежить в опорі, він виймається з неї або вварений у гуму?
Зі старої опори я діставав його. З нової - не пробував.
Зрозуміло, швидше за все він не варений. Я просто хотів порівняти з вестівською опорою, чи є різниця, а то якось двигун бовтає сильно.
Він не повинен діставатися Так як запресований. Дістається коли мертва опора
Можна просто засунути дерев'яний брус між підрамником і піддоном і не треба цуркою в пробку операти.
Можна. Але тоді шпилька КПП буде досить високо і можливо заважатиме зняти опору.
Не буде.
Вібрація при рушанні з місця зменшилася?
Ще гітару не змінював. Сьогодні поміняю і випробуваю.
Поки не їздиш?
Плани ще тобто. Заміна гітари, заміна свічок, хочу відрегулювати клапана і подивитися на стан регулювальних болтів рокерів. Потрібен ключ динамометричний і час якого немає поки.
Зрозуміло
По клапанах є якісь передумови? Або просто профілактика? До цього пробігу не дивилися, не регулювали?
Я - не регулював. Тому хочу провести регулювання, а також перевірити стан рокерів і регулювальних болтів для спокою душі.
Ще й ГБО у планах…
жду результатів
Дивлячись за якою шкалою ;-)).
По 5-ти бальній, хоча тут за неї можуть і накидати.))