Всем привет)
Хотілося б торкнутися теми зварювання приводів. Загалом з усіхрішень це виявилося найтендітніше, але це і не дивно і очікувано)вирішив в черговий раз зробити бернаут у гаражах, і щось непощастило) Машина присіла так, що вихлоп ліг на землю, а потім разі все)) дивлюся, не їде Зняв привід і відвіз на зварювання.Ця фасканіяк не дає приводу розвалитися.Чому мене навчила ця ситуація? Неробити бернаути поки не зроблю собі нові палиці приводів) решті всяконструкція більш ніж живуча, і спокійно перетравлює момент V8. Ні, другий привід не лусне незабаром, тому що я не планую поки щознущатися з машини) в режимі розгону я все одно не можу ніякзловити зачіп щоб створити достатнє зусилля) а в іншому все добре, конструкція показує себе виключно з гарного боку.При розгоні педальу підлогу машина їде як по рейках, нікуди не виляє, тількидимить)
Ну і трохи фоток з моря






Коментарі4
Неправильно варіть. Треба кінці заточувати морквою відцентровувати і зварювати, щоб був хороший провар кореня. А потім зачистити, надіти трубку поверх і обварити її. Тоді вже не порветься
Треба було зверху трубу-втулку на варити ще
Приводи зварюються тертям. Не електродугою). Тимчасово виглядає звичайно, але змінюй якнайшвидше.
🔥🔥🔥