Поки чекаю початку зварювальних робіт, роблю іншу теж потрібнудріб'язок.
Справа в тому що у мене не працював датчик заряду акумулятора. НаGrande є такий аналоговий прилад<
(праворуч)
При чому лампочка червона під ним загорялося, а він сам постійно внулі. Але як виявилася проблема у платі.
Коли розібрав виявилося, що плата надламана в одному місці, і саметам проходить доріжка на амперметр.
Може й погано видно, але тріщина є Проходить прям через дірочку дляболтика
Робити колгоспний провід не хотілося, поїхав шукати.У Діми(irku) виявилася зайва така плата, але вонаточнісінько так само надламана ( (виходу немає, треба лагодити свою.Дуже пощастило їсти знайомий хороший електронник, якому це несклало труднощів відремонтувати.) Отже, для початку він приклеївнайтонший лист пластику, не знаю якого, але він дуже міцний, клеївна локтайт. Тестером продзвонив, тепер усі доріжки як нові) аконструкція досить міцна стала)
Далі як і належить для таких речей зібрав все на дивані))
Була правда ще проблемка, права частина панелі не підсвічувалася.Грішив на лампочку, але зараз зрозумів, що не логічно. Працювалочасом, на купині. Виявилося там додаткова платівка оліту, із'єднується дуже дивно з основною платою. Почистив, теперчудово)
Ну і наостанок замовив 11 таких світлодіодних лампочок, а торозжарювання дратують вже.
Стояли вже кілька таких, загалом раджу. І яскравіше і приємнішебіле світло підсвічування ніж жовте.
Так що ось перша зібрана (і полагоджена) деталь машини, дуже радий)Виявилося що дірочка через яку проходила тріщина непросто длякріплення. Відразу й не помітив, але вона дає харчування длядзвіночка у спідометрі. Тепер ясно чого ніяких звуків не було колиїхав більше 100 км/год. Сподіваюся, тепер все буде)
Коментарі19
Як бачиш він теж не раз продзвонював і не розумів чому не показує.
Чого не спостерігаю відео.
2-а сторінка нижче картинки з колодками, наступне відео
Знайшов. Так а що в результаті? Я не розумію зовсім в японському)
Ну як бачиш зробив. Можна сторінку через гугл відкрити і перекласти. Я давно читав і як зрозумів всю справу було в поганому контакті доріжки і під гайками на доріжці. проводку. Я давно приколхозив вольтметр і поки не морочився з цим питанням.
Якщо вона продзвонюється не означає що працює я сам на ці граблі наступав два рази коли машина перестала заводиться і коли світло погасло, але випадки різні бувають звичайно. Ось тема і відео з єдиним робочим амперметром у своєму роді -)) 8530. teacu...
Я скільки бачив приладів ні де не бачив працюючий амперметр у самого три приладки і у всіх тільки один амперметр і не працює, ось така біда з ними.
Млинець і що робити?(
Десь на іноземному форумі бачив мужичок спочатку кинув провід замість доріжки амперметра і він заробив, потім він тупо пропаяв доріжку та місця під болтиками і все амперметр показує.
Так у мене доріжка працює, все чудово продзвонюється. Тим більше на амперметр йде дуже маленький струм
У мене стрілка амперметра при вимкненому запаленні падає вниз разом із усіма стрілками.
Справді. зараз пробував підключав до машини, і ніфіга. Мабуть сам амперметр здох. Буду шукати новий.
Перш ніж шукати перевір його спочатку. Я на свій теж думав що померлий, при перевірці з'ясувалося-цілий, а не показує тому що десь обрив ланцюга.
Я собі в Глорію теж якось діоди поставив, деякі з них почали потім блимати, а десь через два місяці половина з них взагалі перестали працювати. Поставив назад лампочки і більше не експериментував).
Тому що діоду дуже страшно перевищення допустимого струму. У машині коли вона заведена в бортовій мережі більше 13 вольт. Навіть цього достатньо, щоб струм збільшився настільки, що діоди горять. Тому треба або купувати хороші, з вбудованим резистором...
діоди не атмосферно, тим більше для такої старої машини, коли в ті часи навіть не знали про це
Я ж не роблю повний стік. Діоди яскравіші, приємніші оку. У фарах набагато безпечніші. Тому я вважаю правильно) лампочки завжди поміняти можна)
де такі діоди замовляв
Aliexpress) я скоро напишу докладніше, просто з телефону все роблю)