Всім привіт)
Машина їздить, все з нею добре, тільки ось один момент. Сталапогано їздити на бензині. При запуску сильно троїть, пропускизапалення.<
створенні паливної станції в баку я за аналогією з іншими виніс цейрегулятор назовні.Загалом виявилося, що він просто весь був убруді.Якщо іноді виїжджати - нормально.Але враховуючи що я постійноза кермом у будь-яку пору року -мабуть не мій випадок😒<
Загалом замовив новий регулятор тиску, чекав два тижні
Запчасти на фото:2302046030Зняв бак
>
І інтегрував його всередину
Вийшла ось така система. А трубку обратки з бака просто заглушив.Працює просто чудово, дуже радий, хоч і довелося попітніти. Набензині машина їде все ж таки помітно бадьоріше, ніж на газу. Проце буде окремий запис)
Тепер треба буде в найближчому майбутньому знову зняти бак, розрізати його і реанімувати, а то іржа все ж таки присутня інапружує(
Коментарі13
Тобі в баку потрібно було замінити тільки паливний насос і поставити зовнішній паливний фільтр від BMW з регулятором тиску. І все було б гарно)
Від запчастин БМВ машина може почати ламатися🤔
У мене чудово працює )
є номерок?)
Mahle KL 149 не дешевий, але перевірений. За тиском ідеально підходить 3,5 бар. Візуально можна тут подивитися
Так він із вакуумом як я дивлюся
Можеш не підключати. Вакуум потрібен зниження тиску на ХХ і не більше.
Хотів поцікавитися, ну як фільтр поводиться? Все добре? Проблем з паливною немає?
Вітаю. Поки сказати складно. Без навантаження нормально. Ходових випробувань поки не проводив. Ніколи машиною займатися…
Цікаво чи вистачить йому продуктивності при педалі в підлогу🤔
Привіт. А спосіб, що вказаний у цій статті, як себе показав згодом? Варіант із встановленням регулятора під капотом не розглядати?
Під капотом точно немає, сенсу ніякого. Ну працює нормально) все ж таки штатна схема завжди краще
Просто у мене під капот вже приходить 2 трубки і, по-ідеї, простіше реалізувати під капотом, ніж розрізати і колупатися в баку. Плюс ще який, коли під капотом - бенз охолоджується, поки повертається довгою трубкою під машиною.