Заміна клапана ТНВД або клапан високого тиску (регулятор тиску)

Моя повага і вітання всім Driver-ам.
Помітно стало що стартер став довше провертати двигун і вінзаводився якось з величезним зусиллям, на гарячу не реально взагалібуло завести.
Приїхав додому постояла машина з годину при температурінавколишнього середовища +1 десь.
Заводити — 0, до відсічки стартером, покрутив пару разів результатунемає.
Думал засмічився паливний фільтр спочатку, але коли взагаліперестала заводиться зрозумів справу по серйозніше буде.
Кинув діагностику отримав відповідь:
1 Застряг контрольно всмоктувальний клапан Р0089
2 це як продовження першого або 2 причина Р0087 Тиск в системі/впаливному колекторі - занадто низький) Ще писало що немає подачіпалива в першому ланцюгу, це було через іншу прогу прискануванні.

Загалом немає тиску в рампі після ТНВД, і тут розумію пахне "смаженим".
Дзвоню до товариша він говорить не поспішаючи париться за сам ТНВД, проблем може бути в його датчику, безпосередньо вкручується він усам насос. Порядку, тобто. Сміття не було, просто прийшов йому чассвого походу.
Шукав довго так як ціна на нього 150$ новий хочуть, і тількиоригінал. Мотор при нетривалих зупинках, або охолоджувати самдатчик снігом, поливати холодною водою, тільки так двигунзапускався та й то з великими труднощами.
Вчора нарешті він приїхав і сьогодні поставив новий, оригінал. Цінапитання 65$ з доставкою.

Перевірка сканером ELM 327 помилок, та прогою АвтоДоктор
Заміна мін 10-15.
Для зручності зняв інтеркулер і замінив сам датчик.
Завод як належить моментальний.
Усім хорошого ДП!
До речі одна з причин це якраз його якість як сказав товариш, незнаю може бути.
Але дивлячись на пробіг розумію не все те вічно в цьому світі.
Ось так він прийшов і власне сам датчик