Для авто мені знадобився сабвуфер, тому що штатних динаміків нечути по НЧ. Він повинен не боятися подряпин, вологи та захисту зусіх боків. Форму вибрав куб із зовнішньою стороною 300 мм. Товщиністін 10 мм чистий об'єм вийшов 21 л. Так, я знаю, що стінки тонкі, але я їх посилив додатковим і розпірками і ребрами жорсткості.Врезультаті корпус вийшов міцний і легкий. Динамік у мене фірмиEltax з ремкомплекту, він схожий на наш 35 ГДН-1, але трохи кращеПідсилювач для розгойдування застосував класу D з Китаю. Якщомашина не заведена, то баса занадто багато, в русі до 50 км/год тежне погано, а ось при 80 км/год і більше - мало, але з вулиці їїпрактично не чути. Ще один великий мінус - це займаний об'єм, алекорпус не великий, але кілька разів доводилося залишати його вдома.Так що в майбутньому я бачу тільки сабвуфер, що вмонтований у заднюполицю і грає на об'єм багажника. Тут докладніше
Це закритий ящик. Якщо є фазоінвертор, то це ще не означає, що баса буде більше. Наприклад його я слухав у різних корпусах і закритий ящик найбільш вдалий.
Не знаю.я коли короб робив то пробував по-різному.з фазоінвертором бас був більш глибоким.в машині звучало краще .може і різниця з-за динаміка але у мене з трубою було набагато краще.
Коментарі8
Все добре звичайно але щось на фото не бачу на коробі фазоінвектора.ні щілини ні труби ... він є? Без нього ж звуку в рази менше
Це закритий ящик. Якщо є фазоінвертор, то це ще не означає, що баса буде більше. Наприклад його я слухав у різних корпусах і закритий ящик найбільш вдалий.
Не знаю.я коли короб робив то пробував по-різному.з фазоінвертором бас був більш глибоким.в машині звучало краще .може і різниця з-за динаміка але у мене з трубою було набагато краще.
Звичайно різниця в динаміці, вірніше в його параметрах.
Чому не розглядаєш вбудований сабвуфер у крило, так званий стелс? По-моєму і звучить добре і місця не займає.
Якщо я розумію, то в багажнику?
Все, що робиться своїми руками, заслуговує на повагу! Не поганий сабик вийшов!
Спасибі.