Сабвуфер типу ЗЯ на динаміці 8 ГД1-25. Фінал.

Багато пройшло часу з останнього запису…
Для саба було придбано посилок:

Calcell POP 80.4

І комплект для підключення саба:

Mystery MAK 4.04
210, різниця в 70 грн, а на ці гроші я в упор би міг купитизапобіжник, корпус під нього та дроти.
Ну ось, підсилок кинув на корпус саба.
>

Саб як заведено обтягнув карпетом.

З боків на шурупи прикріпив пластикові куточки і на внутрішньомудіаметрі отвору під динамік наклеїв смужку карпета.

Вгору для захисту динаміка прикрутив кільце з оргскла та сітку піднього.По торцю сітки приклеїв карпет, щоб не було видно сітки.

Проведення тягнув стандартно як усі... Живлення по лівому борту Відакуму через отвір між салоном і моторним відсіком, там є резиночказ отвором, чітко проліз у неї, далі під ковролін, притискавнакладками на поріжки з внутрішнього боку, під сидуху та вбагажнику є прямий +. Мінус приєднав до верхнього кріпленнякарпетової накладки на ліву склянку.

Міжблокові та кабель управління сабом (REM) по правому. Через заднєсидіння, під ковролін, далі притиснув накладками на поріжки з бокусалону, і до торпеди, там в отвір та в торпеду. Далі зняв ґратиштатного правого динаміка і над бардачком є ​​канал, ось там я йпростягнув міжблочний разом із REMом, правда місця там мало, тягнувза допомогою дроту по одному, спершу міжблочний, потім REM.

До речі, як тільки підключив саб, так розтроївся, я чекав одного, азвучить фіг знає що, але, виявляється налаштування, грає величезнуроль у підключенні сабової ланки. Після 30 хвилин крутіння ручок намайфуні, звук вже докорінно відрізнявся від початкового, і радуваввухо. Ось тут і можна відчути суть бюджетного майфуну, за скупістюналаштувань аудіо. Але ніч, грає аж на вулиці чути, ось тепер требашумити машину, а то мені вкрай не приємно, коли їде таз, а навулиці краще чути, ніж у салоні. Ось у мене зараз таке лихо. Зцього приводу терміново коплю на вібро і шумку.