Гальма для слабаків ))) Частина 1

За весь час володіння машиною, я лише замінив задні гальмівніколодки. Не можу пояснити чому так. Швидше за все, по принципу —гальмує та й гальмує, ну і нехай… Але гальмувати машина ставаладедалі гірше, і власне настав час з цим щось робити. По-суті, зпроблемних деталей на машині були лише зношені в хлам переднігальмівні диски. Ну, я принаймі так думав))) Реалії були значносумніші, після діагностики фактично вийшло так що треба міняти все, + повністю відновлювати супорта.
В першу чергу, після довгих пошуків інформації, збору різнихвідгуків, і розгляду різних варіантів апгрейду гальм, зупинився наЕВС. Вирішив залишитись на 282 диску, з міркувань вагинепідресорних мас і сумісності з 15" колесами, тому з цього розмірутреба було витиснути максимум, який я зміг собі дозволити.

Передні гальмівні диски EBC BSD + EBC YellowStuff

На жаль я не зміг зібрати повний комплект такого класу, оскільки напрелюд не існує задніх гальмівних дисків серії BSD. Зате "жовті"колодки куплено на передню і задню вісь. А на зад куплено гальмівнідиски Brembo.

Також начитавшись певних профільних форумів, Купив вакуумнийпідсилювач гальм + головний гальмівний циліндр від 5 прелюда, діаметром 1" (як виявилось під час встановлення, мій рідний ГТЦ теж1", тобто поміняв шило на мило).

Фото вже встановленого

Ну а щоб заправити систему, була куплена гальмівна рідина Motul RBF600 (було придбано БАГАТО гальмівної рідини)

Для супортів купив балончик фарби термостійкої, іповний-повнісінький ремкомплект з всіма резинками, сальниками, пильниками, поршеньками, штуцерами, на передню і на задню вісь. Нутак щоб вже все було глобально, якісно, і по максимуму освіжилогальма. Далі буде, не перемикайтесь )))