Вирішив я поділитися з передплатниками планами на майбутнє, тому щоїх дуже багато, років десь на 2-3 вперед =)
І так почнемо:<
датчиків, а також замінити зчеплення на більш міцне.В ідеаліхочеться поставити ковку, колінвал від Н22, зробити пртинг ГБЦ іпоставити хороший великий ресивер.По можливості поміняти інтеркулерна більшу.Ну мінімальний план думаю до кінця року повинен виконати.що з цього вийти.
Кузов. Поставити простенькі рівні пороги і задні ікла на бампер, іперефарбувати його в 2 кольори чорний і червоний. Також сюди напишудиски. Їх же треба буде відкатати, відпіскоструминити, пофарбуватиабо знову в такий же колір, або в зелений колір ременів Таката, ідобре відполірувати полиці, хоча полиці ймовірно й найближчим часомвідполірую.
- Підвіска. Тут ніби все ясно і зрозуміло. Стійки будуть KONI SPORT+ пружини TEIN із заниженням на 30 мм. На випадок того, якщо машинавидасться надто високою, є варіант перемістити нижче кріпленняпідпружинної тарілки і зробити з них койловери. Також розмірковуюнад тим, як колеса завалити в "мінус". Варіанта є два:або робитирозвальні важелі і засунути верхню кульову, або ставити розвальнікріплення важелів, і засунути важелі верхні. Також доведетьсярозбирати повністю всю підвіску і робити планове мастилополіуретану, і заразом хочеться все очистити і пофарбувати в якісьотруйні кольори. Сподіваюся на весну є поїхати на новій підвісці. —Салон. Ну тут начебто все вже дуже просто. По мінімуму це простозамінити кермо та ручку КПП. В ідеалі поставити на місце водіяківш, ремені Таката, і можливо весь велюр замінити на червонуклітинку, таку як спідниці у японських школярок)
Ну загалом як- то так. Де я візьму час та ресурси на це я навіть незнаю. У міру можливостей всі роботи виконую самостійно, і думаю, щовзимку машина буде розібрана, і все-таки якусь частину робіт покузову встигну зробити. Також ще вагаюся щодо того до чого братисяв першу чергу:до двигуна, який і так спокійно їздить, безпроблемно, правда не надто швидко, або до підвіски, яка практично вже розбитанашими дорогами. А то чекаю вашу критику, зауваження, поради тапобажання)
І наостанок кілька фото:Запчасти на фото:BC0621
велике спасибі за них TVM
Коментарі17
А як щодо Туперної коробки?
Наполеонівські плани)
ну зараз квотер їде менше 15... але самі розумієте - це тільки початок)
дуже гарний гармонійний прелюд у тебе, ще й швидкий (думаю по динаміці ти вже їдеш на рівні h22 або навіть краще) продовжуй у тому ж дусі)
Добре! Фотки супер.
— Мені 3тя фотка якнайбільше понравилася!
просто на третій фотографії вона поміта)
Плани просто Напаліонські, але в тебе все буде))) Фото просто секас!
Що є, тобто) ну щонайменше думаю зробити можна.
При правильному підході ця машина поїде яскравіше Н22) А щодо планів з апгрейду турбо, так все що ти хочеш їсти у мене, в наявності) Так що якщо цікаво велкам в личку.
зате буде перспектива 2.2 дунути =)
Звапити весь дриг немає сенсу, тому що блок той-таки практично, тому для 2.2 достатньо замінити коліно. А бошка залишиться стара, так як місця там мало для двовальної + турба.
Для 2,2 крім Н22-го коліна треба буде ще й шатуни з поршнями замінити на Н22-і ... щоб зі своїми поршнями отримати 2,2, - достатньо коліно з шатуна поставити від Ф22/Н23 ... двовалка там нормально поміщається) ), правда, від кондея, напевно, доведеть...
ех, знав би ти скільки я думав над цим усім ... типу момент або конячки? 2.2 і стара башка, і ті ж 6250 об / хв або старе коліно, кування, Н22 башка і крутити 7500-8000 ... з 2.2 простіше , Дешевше, надійніше, менше проблем начебто, але тоді витрата ...
Ну, реально дивлячись на речі, з турбою, якщо не дивитися серйозно в бік драга, то сенсу особливого в 7500-8000 оборотів великого немає. І 7000 про 99,9% ситуацій більш ніж достатньо, а 7000 коліно Ф22 /Н23 крутиться досить легко, - перевірено мною о...
так я ж говорю що все це далеке майбутнє) перш ніж до того дійде думаю обов'язково ще буде апгрейд того що є, тобто покращений впуск (правильні пайпи, кулер, дросель), випуск (окрема труба на вест-гейт, і ще кілька косяків вирішувати)
варіант свапа на h22a не розглядається?