Після кількох тисяч пробігу Multivan перестав бути машиною дляроботи) Машина повністю розкриває себе в дальній дорозі
+/- Підвіска PR-1BJ (посилена) виявилася досить енергоємною, аленадто гостро реагує на дрібні ямки.Бугри ковтає глухо таакуратно.
+ Величезний асортимент кузовних запчастин
+ Комфортний салон зі складним столиком
+ Можливість обертати/рухати сидіння
+ 3 місткі попільнички =)
+ Всі відсіки/бокси/підбутильники/сміття/ящики
+ Два підлокітники на сидіння Незамінна річ у дальнійдорозі./оксамит
+ Надійний і дешевий в обслуговуванні двигун AXA
— Для машини з такою масою цей мотор дуже слабкий, це найголовнішийнедолік. 95Ah
— У мкп слабке місце це шліцеві з'єднання.
— Покриття центральної частини торпеди та верхньої частини картдверей. Це софттач напилення легко здирається.
— Ролики сидінь вибивають канавки у напрямних.
Коментарі13
А заряджає твій акб 95 твій генератор?!
Навіть приводів задуматися про це не було. Генератор на 140A стоїть
Дивно. Для двох літрового мотора ...)))
— Ролики сидінь вибивають канавки в напрямних. обробив ущільнювачі дверей
А для мене це цілком навіть повсякденна машина, постійно і на роботу і в магазин і на міжмісто.
скажіть, , , про кпп, шліцеві з'єднання, , це ви про вал, що на зчеплення йде? або що на приводу?
Так, який на приводу йде. Напівосьовий вал. Змінювати потрібно разом із внутрішнім ШРУСом. Це якщо робити раз і на довго
У мене мотор бензиновий V - 2500. Дурниці за очі вистачає.
Хоч і за потужністю близькі, але у t5 multivan з мотором axa вага значно більша і на 20 менше моменту
так, , , , як би, , , вже з 2005-го зрозуміло, що Мульт для далеких доріг і подорожей, а не постійно для міста. Про двигун, , , всі вони свого часу були хороші, у мене і АХС і AXD був, зараз ССНА/140 ps/ .
Для мене це стало зрозуміло тільки недавно)1100км на одному диханніДо цього і уявити такого не міг
хороша машина, у мене вже 4й Мульт Т5. )
створюйте сторінку))