Перші (не перші) враження та ремонт гальм

Всім привіт!
Так склалася, що цей автомобіль останні 19 років був у моїйродині.
І я знав, що з ним відбувалося.
До речі, завжди дивувала його здатність заводитися і приїжджатидодому))
Отже, ключі у мене в руках, і перші кілометри за кермом показали, що Крокодил рішуче не хоче робити робити дві речі:прискорюватися ігальмувати.
ГТЦ я міняв років 20 тому, ВУТ — рідна .
Колдун потік навесні, і замість нього встановлена ​​перемичка…
Тече лівий передній супорт (болт замість штуцера прокачування)
Треба приводити гальма в порядок.
Прикупив на Лоске чаклун (350грн), купив на OLX супорт(400) (приїхав трохи б/у Фенокс, з приголомшливими пильовиками), прикупивремкомплект супорта (45 грн) у цілодобовому диво магазині.
<
Скинули супорт, встановили новий, прокачали…
відкрутили старий чаклун, присобачили новий, прокачали.
Щось не так. Щось дуже не так. І лізу до сигнального пристрою. Такі є, проводи від нього відкинуті*. Надягаю клеми, спалахуєлампочка. Згадую, як утихомирити сигнальний пристрій. Ліве колесо —прокачав педаль, плавно тисну, колега відкрив штуцер і спустивжижу. Праве колесо — та сама процедура — і РАЗ — лампочка згасла! педалі із салону, підняв педаль вище.
Ось тепер зовсім інша справа))))
Отже, за витратами:
— чаклун 350 грн
— супорт 400+40 доставка = 440 грн
— 2 штуцери прокачування — 5х2 = 10 грн
— робота на витягу 300 грн
— ремкомплект супорту= 45 грн
— гальма була своя.
РАЗОМ:1145 грн.
недешево, млинець.
______________________________________________________________
* — у житті цього автомобіля був один горе-майстер, який показавсебе не з найкращого боку. Він відомий деяким Москвичникам Харкова.У мене склалася про нього вкрай погана думка, тому я називатимуйого "містер Фікс". Як лиходія з мультика "за 80 днів навколосвіту". І в черговий раз знайшовши соплі створені його руками, явигукуватиму - "витівки Фікса"!