Ну що Минулого року ми вже їздили сюди, але цього разу трошкидоопрацювали формат, також серія набула офіційного статусу (це іплюс і мінус, але про це не тут).
Формат проведення
Формат проведення трохи модифікувалидля того, щоб вмістити більше учасників, але можливо будуть змінидля того, щоб дати учасників якнайбільше часу провести намайданчику/накатати кіл конфігу.
На відміну від минулого разу, де за 1 раз учасник проїжджав 3 разина кваліфікації, на цьому етапі у кожного з учасників було по 2спроби показати свій час, для того щоб збудувати сітку ТОП-32Double Elimination, а також класифікуватися в один з 4-х заліковихкласів./>
Клас B = час проїзду більше 105% і менше 110% від часу топ-1
Клас С = час проїзду більше 110% і менше 115% від часу топ-1
Клас D = час проїзду більше 115% від часу топ-1
Після цього учасники "борються" один з одним у рамках сітки взалежності від пройденого часу та у першому раунді найслабшийпотрапляє на найсильнішого.
Однак, невеликі зміни в плані сітки "лузерів" дають шанси навітьнайслабшим учасникам проїхати сумарно 4-5 разів.<
Одним із найскладніших пунктів для організаторів є те, щоб учасникибули достатньо повідомлені, коли їм необхідно буде наступного разувиїжджати на майданчик, для цього було зроблено:
<
1) Канал у телеграмі, де учасники бачили який буде їхній порядковийномер заїзду;
2) Повідомлення ведучим;
3) Онлайн таблиця;
4 ) Маршали тех. Парки постійно ходили і повідомляли пілотів проте, що їм настав час рухатися в зону старту. :
1) Нагородження ТОП-3 пілотів кожного класу, згідно з найкращимичасами проїзду (нагадую, що класифікація відбувається зарезультатами кваліфікації)
2) Нагородження учасника, який поставив найкращий час за весь етапосновної сітки змагань
3) Нагородження переможця сітки ТОП-32
Окрім цього, організатори потурбувалися про те, щоб були не лишекубочки, а й цінні призи. Підсумком цієї роботи послужило те, що миотримали:- 12 4-літрових каністр масла Totachi - 3 ручкиперемикання передач від 667 Automotive
— 1 комплект куточків для встановлення ковшів від 667Automotive
— 1 футболка від 667 Automotive
— 4 сертифікати по 2000 гривень для переможців у кожному класі відStage7Shop Загалом, за організацію хотілося б подякувати всімпартнерам цього змагання:Stage7Shop, 667 Automotive, RaceHub, ProDrive, Adaptex, PranaPrint, ІНСК, Totachi - це перша частиналюдей та компаній, без яких етап би не відбувся або був бинеповноцінним.
Учасники
Тепер же переходимо до другої частини людей, без яких етап також неміг би відбутися, це звичайно ж учасники.
Учасниками змагань виступили представники таких дисциплінукраїнського автоспорту, як:дрифт, слалом, ралі на серійнихавтомобілях, тайм-аттак.
Разом було зібрано 25 учасників на таких автомобілях як:BMW, Honda, Ford, Toyota, Mitsubishi, VW, Lotus Subaru, ВАЗ (начебто нікого незабув)
Змагання
За попередніми підрахунками все мало бути добре, але Стас на своїйE36 показав таке час проїзду, що учасники за класами розташувалисянерівномірно.
Разом ми отримали:
2 учасники у класі "а"
2 учасники у групі "B"<
4 учасники у групі "с"
17 учасників у групі "D"
", один з яких потрапив до класу "C" з 7-м результатом за часомкваліфікації, а другий до класу "D" з 9-м результатом.
Через те, що сітка Double Elimination наповнилася не повністю, Утоп-7 пілотів були "вільні заїзди" без пар, вони автоматичнопроходили в наступний етап, але за бажанням могли поставити час неособливо переживаючи, що їх хтось об'їде і вони впадуть у нижнюсітку.
Я планував використовувати ручник зі слабкими суперниками, т.К. Неособливо вмію ним правильно користуватися:) Тому бай ран буввідмінним приводом це зробити, отже, виїжджаю, перший поворот, розворот на бочці, смикаю ручник і... Хруст, зовнішню гранату ламаєнавпіл.
< p align="justify"> p align="justify"> Накатався блін :)Прикро також стає другому пілоту, ось він мінус їзди на одномуавтомобілі вдвох. 20-25 хвилин.
За цей час другий пілот цивіка падає в сітку лузерів і завдякирегламенту, де у кожного пілота є час "10 хвилин" на 1 ремонтпротягом змагання, встигаємо провести заміну і він вже їде в сітцілузерів, де вибиває Ford Fiesta ST, але в наступному етапі вибуваєвід VW Golf GTI. Я ж потрапляю на GT86, зливаю заїзд, в лузерахпотрапляю на E30 і також зливаю. І брати участь одночасно — та щепроблема). Незважаючи на це другий пілот згідно зі своїм найкращимчасом потрапляє на тумбу в класі "D" і так і залишається топ-9 вабсолюті.
Разом в основній сітці було проведено 157 заїздів автомобілів задень.
Наступний етап даної серії заплановано на 28 серпня.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.