На всі тяжкі частина 3, збірка, або найгірші півтора місяці в моєму житті(((

Привіт всім таким же неадекватним повернутим мазахістам як і я, нущо ж скорп вже 2 тижні як на ходу і поки 750 км обкатки (захронологією гугл карт) пройдено (чомусь машина не бачить датчикашвидкості, не працює спідометр і не вважає кілометраж), звичайно яшалено радий що нарешті мати його шльоп я не пішохід бо півторамісяця в розпал літа без машини це гірше що могло статися зі мноютим більше що останні 10 років я на колесах.
Тепер у справі

в минулому записі я писав що відправив гбц на капремонт коротше вінобійшовся мені як 2 б/у голови зате тепер моя гбц практично ні чимне гірша за нову ось що вони мені нарахували 9450 ппц нах Напевнови скажете "ти дебіл" взяв би голову з розбору за 5к і все було бЗБС, але фішка в тому що з розбору всі голови такі ж потріскані які моя ну плюс мінус пару тріщин (а перевіряти в гідрованні і митиїї перед відправкою жоден продаваний не буде) а на моїй їх було аж9 нах, хоч і гідрованну вона пройшла але я вирішив раз вже розібравте вже зробити як належить. Далеко — багато хто з нас знає що внаших "дохликах" застосовується система плаваючого поршневогопальця і ​​багато хто знає що цих пальців за нормальною ціноюнавіть у природі не існує, який з цього вихід якщо старий палецьлюфт? Правильно беремо і напружуємо майстра який гільзував нам блокне виточити їх (бо там цементація я іпу) а просто провернути їх ушатуні на 90 градусів (бо вироблення там йде тільки у вертикальнійплощині) правда до цього я здогадався десь через 4 дні після тогояк дізнався про цей виробіток))) до цього навіть планував замовитиїх на заводі щоб мені їх виносили і зацементували, але чекав би яті пальці досі) і хз які б вони були.
Єдине місце де я конкретно наіпав природу (правда і то з другогоразу) а не вона мене це наш горезвісний гідравлічний вижимний, тожякщо ваш гідровижимний підшипник гуде але не тече то вам пощастилояк і мені беремо вижимний підшипник від першого скорпа тількиобов'язково LUK з каталожним номером 500041010 і просто виколупуємоз нього плоскою викруткою верхню обойму з кульками і вставляємо внаш вичавний

Знайдіть 10 відмінностей у самій робочій поверхні, ніфіга ви незнайдете тому що їх немає)))
< Потім далі був сам процес збирання і запуску двигуна, тут як інапевно у всіх "нормальних" людей почали вилазити косяки:спочаткупацани зібрали давай запускати а воно німеру компресії скрізь по 4прийшов я до них після роботи і виявляється вони поплутали місцямирозподільні вали, але ми це швидко усунули в 6 рук, один тримаввикруткою гідронатягувач, другий зірки, а третій крутив все інше, 15 хв еблі і весь агонь, ключ на старт і все завелося я аж зрадів, але пройшло секунд 15 і ми всі "ах у їли ах у їли ах у їли злівовки" тому що антифриз потік тупо струмком десь із боку впускногоколектора тут у мене аж усі опустилися і я засмучений позичив укума машину поїхав заливати горе на нічну рибалку, але наступногодня з'ясувалося що в пластиковій проставці впускного колектора N3Aє підігрів і там відбитий шматок пластику саме там де йде обігріввпуску, а я думаю яка хера там замість прокладки було все замазаногерметом, коротше замазали герметом і все стало збс. Рейці чогоВкрай НІКОЛИ І НІКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ РОБИТИ тому що навіть покаталогах запчастин рейка виявляється йде разом з цими трубками, атрапилося ось що:коли я знімав рейки то при викручуванні однієї зтрубок скрутилася і прийшла в непридатність сама трубка, пацани нассусід вальцює такі як 2 пальці об асфальт))) (а там кантораназивається ЧТСОА) за назвою можна зрозуміти що кантора ще зсовдепії може відремонтувати все у чого є двигун внутрішньогозгоряння та колеса, і пох яких габаритів та категорії))) ага алетільки не в моєму випадку, виявляється там якась нестандартна формазавальцювання і в результаті штуцер з трубкою вкручений в рейку доупору а трубка все одно гуляє вихід - підтягнути ще))) зірватирізьблення))) згадати що на авторинку є лупатий у розборі )) 200грн трубка є але штуцер прокручується різьблення ж у рейцізірвано))) пох нах мотаєм фумкой - аби поїхати)) і ось він першийвиїзд начебто і збс но до першого серйозного вивороту керма, паркуючись задом у дворі чую БАХ і бачу калюжу свіжої атфки передсобою)))
Я потім усе засинав піском
що робити? Наступного дня на робочому докері тягнемо зіспівробітником скорпа назад пацанам, вони зняли рейку і віддалинапевно тому ж сусідові, напевно там вже була інша зміна і мені врейці нарізали різьблення іншого кроку і виносили перехідник підмій штуцер і все стало збс)))
По обкатці машина стала бадьорішою особливо на низах (напевновсе-таки не дарма я накрив блок від Y5A головою від N3A) але ранопро це говорити так як кажуть треба накатати 1500 км мінімум та я жпоки більше 3х тисяч об/хв не кручу, і папку в підлогу не тисну, завтра здаю машину на заміну компресора кондея або мій після тогояк 2 роки був без фреона взяв і заклинив через 2 дні післязаправки, а ще порадьте яку жижу залити в систему щоб вонапромилася? А то поки їду швидко все збс а коли маневрую на парковціу дворі то стрілка температури повзе вгору.
Ну і тепер головне питання скільки це все коштує і нах воно нада ічи це доцільно взагалі? Коштує це дуже дорого, і ніфіга ценедоцільно.
ось таблиця де є всі запчастини та роботи що я поміняв і здійснивза ці півтора місяці, правда там немає ще доплати за роботу СТО, аце ще напевно 15000грн

признаюсь чесно краще б я докочував старий дригатель щоднявичавлюючи з нього всі соки і раз на пару тисяч долив по 0.4 лолії, а якби він від'їбнув то взяв би такого ж з розбору якоговистачило б на пару років мінімум, чи рекомендую я капіталювати цеймотор? Однозначно НІ бо якщо наприклад мій скорп за залишок свогожиття з моїми втечами в 9000км на рік тисяч 50 відкатає доки у насна таких корчах можна їздити те й те хз, просто при вартості самоїмашини в 4000 $ по самому верху ринку вкидати такі бабоси в їїомолодження напевно взагалі безглуздо (тим більше що до цього вонакоштувала нехай 3500) загалом те володіння таким давнім мастодонтомяк скориста., порахувати скільки я сюди вкинув за ці роки це ппц, сподіваюся хоч комусь моя вся ця брехня була цікава, якщо хоч хтосьдочитав до кінця то напишіть будь-який комент або лайкніть, а тостає абсолютно не цікаво писати бачачи що в останні роки інтерес дотаких машин конкретно згасає, а якщо хтось і веде записи в бж тотам в основному одна пропозиція і одна картинка і такі записи рукане підніметься лайкнути або прокоментувати, будь ласка покажіть щоя не тільки для самого себе писав цей пост

"а то стає абсолютно не цікаво писати бачачи що в останні рокиінтерес до таких машин конкретно згасає, а якщо хтось і веде записив бж то там в основному одна пропозиція і одна картинка і такізаписи рука не підніметься лайкнути або прокоментувати, будь ласкапокажіть що я не тільки для себе писав цей пост
"а то стає абсолютно не цікаво писати бачачи що в останні рокиінтерес до таких машин конкретно згасає, а якщо хтось і веде записив бж то там в основному одна пропозиція і одна картинка і такізаписи рука не підніметься лайкнути або прокоментувати, будь ласкапокажіть що я не тільки для себе писав цей пост