Трохи підлікував задню підвіску

Всім привіт, за більш ніж 4 роки задні пружини від мерсидеса W116вже трохи втомилися та так що права аж лопнула спочатку один витокзверху а потім і зовсім навпіл, все за наших автобанів мати Аленічим я все одно збирався туди полізти хоч раз у якийсь повіки томущо мене вже тупо фсе на цьому білому світі реально саіпалипитаннями про моє заднє ліве колесо яке єдине має позитивнийрозвал, та й аморти я за 9 років володіння не змінював жодного разуяк і великі сайленти в поперечці, для цього було знайдено ізакуплено:поперечка заднього моста (думав це вона погнута), заднійлівий важіль (виявилося в ньому справа), аморики KYB 343205 (вражаюче але старі оригінальні motorcraft ще в досить пристойномустані тільки гумки на втулках розбиті), великі сайленти поперечкиякі з недавнього часу роблять у нас з поліуретану виробникназивається Поліпро (у мене їх передні великі сайленти вже більшероку бігають і збс), і втулки стійок стаба той же поліпро (найдешмаєший metgum поставлений) назад відходив 10000), і пильовикшруса Pascal G6W026PC (як вони мене вже зачпокали ці пильовики, сцуко щороку хоч один та напнеться може хто порадить які то які нервуться так часто? ) Дещо купив раніше а дещо забрав сьогоднівранці, і поїхав до прикумку на його СТО де він сам і працює, Зазаміною не все вийшло сьогодні поставити а тільки те що горить, цепружини аморики пильник шрусу та втулки стійок стаба, бо завтрамені дуже потрібна машина, а за 6 годин зняти і назад поставитизадню балку це я думаю анреал, нереальний секас вийшов з пружинамитому що пружини від W126 виявляється жорсткішим ніж від W116 та їхвиток діаметром аж 17мм проти 16.5 у W116го і хоч ми і обрізалинові пружини так щоб було 7.5 віт. І на старих пахеру вони дужесильно чинили опір уперто не бажаючи лізти на своє місце, а все ценапевно через те, що вони хоч і вийшли на 3 см нижче старих, коротше пружини втулили за допомогою такої то матері і укороченоїстяжки, пильовик і аморики стали дуже. Швидко і чітко, а ось втулкистаба поліпро ще робити не навчилися тому що звичайні втулки йдутьвсередину конусом для зручності монтажу а ці тупо циліндричноїформи, куди вони дивилися відливаючи їх я хз, дзвонив їм сьогодніщо б приїхали показали як їх ставити але вони морозилися, Коротшевсе ж ми перемогли ці втулки хоч і довелося сильно упиратися, врезультаті по кліренсу все навіть начебто в заводських параметрах іна кругових розв'язках при 60км/ч дупа дуже зібрана і кренмінімальний
Фото фінального результату, начебто норм а не джип як минулого разу4 роки тому)))
Ось у такому загерметизованому пакеті мені надіслали втулки тасайленти
Виглядає чужорідно
Цікаво як стануть сайленти
Пильовик шрусу з металом коштує копійки але й ходить так само за 9років я їх змінив до х. І трохи, хто то мож знає які пильовики зметалом ходять довго?
Ось так лопнула задня пружина
Тут внизу обрізана від W116 а вгорі стандарт від w126
Вже обрізали зліва стара від 116го, справа нові від 126го, різниця3см<
стара від 116го 7.5 витків 36 см діаметр витка 16.5 мм
Нова від 126го 33см заввишки діаметр витка 17мм
Від асфальту до арки 68 см це з тим металобрухтом у багажнику
Втулки стаба виглядають напруженими) був ще той гемор, я вже думавїхати в магаз ща топраном, але не дарма за ці віддавав по 100 грнза штуку скину постачальнику ці фотки і спитаю хіба так має бути? Загалом то скорп потроху розсипається а я все роблю для того що бвін тримався купи, у мене ж ще є 2 редуктори один звичайний 4.27 якмій і один 3.64 lsd як-небудь схрещу їх воєдино що б вийшов 4.27lsd і до зими встановлю його разом з важелем та сайлентами. За цимвсе, до нових зустрічей!