Капремонт і колупання всього що тільки можна або у всі тяжкі частини 2

Привіт всім таким як я пришибленим фанатикам дойче ретрокорчей, івсім іншим нормальним людям, загалом як то кажуть якщо згвалтуваннянеминуче постарайтеся розслабитися і отримувати задоволення, от і ярозуміючи що мені вже як то набридли другий блок циліндрів з усіманутрощами лежачий на складі на роботі і коробка запчастин за 10к вкоморі, та й саіпало що скорп став якийсь повільний особливо нагазу, загалом я взяв на тиждень відпустку і загнав скорпа до кумана сто і перекваліфікувався в автослюсаря, по роботах що зробленона даний момент:зняли дригатель разом з підрамником кпп і карданом, відправили голову на реставрацію тому що там були тріщини в 2м 3м і4м циліндрах, обміняли рейку на реставровану бо мій за 10 років асаме вироблення на шліцах поперечного валу в нульовому положеннівід цього вона стукала і ще вона вже текла, зняли задній міст ізамінили там лівий погнутий важіль, з-за якого заднє ліве колесопостійно мало позитивний розвал, і замінили великі сайленти наполіуретан, які я взагалі ніколи не міняв ну і + втулки стаба тежполеуретан, і заразом всунули туди пневмобалони в пружини іпроклали магістраль в багажник для підкачування, так що тепер я напневмі))) 5 робочих днів я був там і допомагав все що міг, але покищо це все ще навіть не екватор всієї цієї маячної витівки, покицього сам не побачиш то це все здається легко і просто але це вседуже трудомісткий процес, і як же добре що я це затіяв не в якомусьгаражі, а то це б розтяглося на взагалі невизначений термін, яклюди роблять ті капремонти у себе в гаражах я хз, тепер з понеділкая буду на роботі і не зможу там допомагати а тепер тепер колиприйде голова зібрати це все до купи а це як правило в півтора разискладніше ніж розбирати, ну толі ще буде
О привіт!
Лижа заспокоювач виявилася обламаною, так що я б напевно ще недовго так проїздив
Все на підлозі)))
Нові сайленти) ))
Пневма!
реставрована рейка