Обслуговування старого корча

Коли у тебе автомобіль вже поважного віку то часом замислюєшся а читреба воно мені? Чи варто його ремонтувати далі? що автомобіль хочнавіть і старий це в першу чергу засіб для комфортного перевезеннясвоєї п'ятої точки і п'ятих точок своєї сім'ї на будь-які відстанів будь-який час доби та року, ось буває відвідують мене думки, а чине продати мені його, але потім відразу думаєш та ну нах, скількибуло витрачено час сил неровів і грошей на ремонти обслуговуваннята купівлі ніштяків що аж страшно, а скільки годин і тисячкілометрів проведено за кермом за ці 9 років, теж дуже багато, та йякщо продати то за скільки куплять такого старого корча? Очевиднота сума яку готовий запропонувати хтось або за нього мене абсолютноне влаштує, тому що я тут як то порахував то я за останні 5 роківтуди вклав близько 140000 грн а проїхав близько 45000 км і тогокожен кілометр пробігу навіть без урахування палива мені обходитьсяв 3 з копійками грн, але проте не мало, і в чому прикол кінця ікраю тим розтратам не видно абсолютно, хоч машина загалом і їздитьале в ній постійно щось втомлюється, ось наприклад мене вжеабсолютно все на цьому білому світлі саіпали з питаннями про моєзаднє ліве колесо у якого негативний розвал а у всіх іншихпозитивний, треба напевно знайти і купити задню балку і заднійлівий важіль, ще у мене хронова компресія в двигуні на рівні9.5-10.5 очок і масложер в районі 250 . Км, тепер я неспішнопочинаю шукати низ від 2.3 з поршнями шатунами і коліном щобвідкапіталіти його і відкапіталіти і максимально шліфонуть головувід свого 2.0 і взяти з нього все навісну з VIS системою і піддон із'єднати це все одно ну ще до цього хочеться полегшений маховик, навиході я впевнений що поїде це все досить бадьоро, ще гудевичавлений підшипник та й сцепа здається втомилася тут теж є парулайфхаків на прикметі, ще у мене безбожно деренчить торпедо черезте, що я знімав її вже разів 8 напевно так що її теж шукаю напевноразом з накладкою і нижньою накладкою тієї що з кишенею куплю всевищеперераховане за осудні гроші, тепер про те що було вчорапоміняно на СТО:масло моторне квк Q8 formula advanced 10w40, фільтрмасляний man, фільтр повітряний wix, насос водяний skf, приводнийремінь dayco,
підшипник у натягувачі timken 62042RS, пильовик рульової рейкиpascal, і для інтересу нижня лямбда фірми asia 360 верхня така жпрацює вже рік і все збс і ціна в 516 грн каталожний A60128 а чомудля інтересу тому що у нас нижня лямбда це типу як індикатор роботикаталізатора який був вирізаний ще до мене змінив її думаю можвитрата ще впаде зараз на газу в змішаному циклі судячи зостаннього викоченого бака витрата 13.8л на сотню якщо стане 13 ябуду дуже радий,
фордівським каталожним номером у коробці febi її поки теж незмінював, про неї в наступних записах. Ще провів процедуру підназвою розкоксування двигуна, звичайно моєму двигуну вона допомагаєяк небіжчику припарку, але все одно трохи чорноти повиплювала, проводив вже вдруге перед заміною масла, думаю вона реальнодопомагає коли двигун ще у відмінному стані і коксу там ще мало.Загалом то ось такі будні власника старенького форда, продавати цюмашину я поки не збираюся та й не бачу в цьому сенсу, тому що за тігроші, що його можна продати, можна купити щойно ще гірше, адоповідати на те. Що я б хотів ще потрібно + 2 вартості цьогофорда, та і я дивлюся такі машини у нас вкрай малоліквідні у нас, але нічого поки мене в ньому все влаштовує а то що не влаштовуєпоправно, а це напевно через те, що в ньому достатньо місця длямене моєї дружини і наших трьох дітей, ззаду спокійно стають 3автокрісла а в багажник поміщаються не тільки мої рибальськіснасті, а і коляска для двійнят і багато всякого іншого мотлоху, коротше все збс!
"
"