Garrett GT22V

Прийшла турбінка, в ідеальному стані, хоч і б/в.

Спершу було море радості, але потім детальніше її розглянувшивиявилося, що у неї маркування не GT2252, хаузинг не на шпильках, A/R турбінного колеса 64, діаметр крильчатки компресора 53мм івестгейт не звичайний, вимірює тиск не з випуску через патрубок, аза допомогою, як мені потім сказали якогось масляна насоса і щещось там.Я так до кінця і не зрозумів до чого там масло насос і "щечого там", але було зрозуміло одне прийшло не те що я хотів.

<
Пошукавши в інтернеті інформацію про GT22V стало зрозуміло, що вонаставиться на мерседес спринтер дизельні! (( Граф-карту так і незнайшов, щоб хоча б дізнатися які у неї параметри.).
Іду до сусіда, який мені її діставав "за знайомством", мовляв так ітак, не підходить, дзвонимо тому "знайомому" каже замінимо. Такийпасат з турбіною, каже що вона вафельна тільки з 3500об/хв починаєкрутитися, але якщо чипати то краще буде. І додає щоб на турбінку зАуді ТТ подивився, мовляв вона веселіше. Мдаааа, карбюратор мені нечіпануть)) Відмовився від їхньої пропозиції, наполягаю на GT2252.Загалом, чекаю що він там знайде скаже.

Паралельно його пошукам їду по автобазарах, ремонтах турбінвідшукаю саму потрібну мені черепашку.Запчасти на фото:A6120960399, AL6007