І тут приходить повідомлення про провидіння другого етапу РаліЧайка в Києві… Чайка була для мене поки що мрією, тому що укат умене не великий, а розкластися на найнебезпечнішій трасі СНД ніякне бажав і тому відкладав цей трип на 2016 р. Але стало дуже сумнознати що до наступних потек ще кінь часу, і поговоривши зBliznukov Ми зважилися. > І по скільки штурман наралі важливий, було вирішено спробувати зробити з відерцем будь-що, щоб не читати команди штурмана по губах.
Режим вихлоп
<
Стрижемо штурмана, склеюємо його густе волосся за допомогою білоїрідини, знайденої біля автомобіля нашого гонка друга. НІХУАЕ незмінилося Як тачка змушувала падати в непритомність пролітаючихпташок, так і змушує…ну може стало трохи тихіше і тепер деякі птахипросто впадають у депресію і йдуть у тижневий запій…
Гаразд. Значить штурман буде кричати подумав я, і максимум паруднів не зможе розмовляти, це звичайно якщо ми не заберемося обстіну) І оскільки завдання було поставлено добити цей мотор, товирішено було їхати з лафетом. Лафет намучений, але тачки зфаркопом немає (
Завчасно замовляємо фаркоп мені джиповоз і…
П'ятниця вечір. Виїзд до Києва заплановано на 17-00 кількомамашинами та ШЕСТЬЮ пасажирами у патибасі. Час 18-00 і до насприходить фаркоп о-О!
На початку одинадцятої вирішуємо, що задній бампер не сильно нам івпав, але є ще проблемка… і це грібана світлодіодна оптика, яканіяк не захотіла дружити з проводкою лафета.
Стопи зробили, поворот працює через раз і то якщо протерти лобовескло, а габарити нивкакую. Виїхали Патібас
Через 100 км згорів 10А запобіжник, на якому висіла підсвічування, Заїхавши на пару заправок ми не знайшли необхідного і взяли 25А зомивача фар. Через 70 км пасажири третього ряду нашого авіалайнераповідомили мені, що плафон, лампочка від якого лежить поруч зімною, і від якого ми взяли плюс, … світиться… після чого починаєпросто капати…
> Різкая зупинка, все в розсипну і один CanonMark1героїчно відриває плюсовий провід.
Ніч, траса, туман, поворот, ми без габаритів.Забігаючи впередвигоріла вся проводка в стелі і перестали працювати підсвічування, прикурювачі, сигналізація, безключовий доступ, люк і
На годиннику 6-59 ранку. Ставлю будильник на 7-00 і лягаювисипатися.
Бодрячком, що виспався, не спав уже другу добу, рухаю на техком імедком…
Тривалі процедури, Наповнення папірців навіювали все більше сну, але як тільки вивісили стартові відомості, сон пішов. Мета незабратися об стіну і не бути в кінці. p>
І погнали
Два дні дикого фана! Перекладки на 130і, повороти на 110і, міліметри біля бетонних стін…проїзд під мостом, над мостом зістрибком…
Я закохався!
Більше 60 машин учасників. 25 машин у повному приводі.
І ми не те що доїхали, ми навозили!
18е в абсолюті та 2е у класі до 1600!
Привіт друга чашка)
гопроха знову глюканула (
"
Привіт друга чашка )
гопроха знову глюканула (
"
Привіт друга чашка )
гопроха знову глюканула (
Коментарі19
відмінний звіт! у вас на фініші за знак стоп не заїжджають чи що?
Я на знаки не дивився. У штурмана було 4 команди - ліво, право, вали, страшно
Якось зв'язок від штурмана прямо у вухо пілоту вивести не думав?
У нас зі штурманом виробилося спілкування жестами)
Хороший звіт, приємно почитати!
Ніштяяяк! Відмінне ралі! По можливості теж приїду поганяти. Стінку самі писали?
Самі самі
Ну що сказати? Дай корчівнику цивільний таз, так він і стопи не підключить, і проводку спалить) А взагалі суцільна біла заздрість)
На годиннику 6-59 ранку. Ставлю будильник на 7-00 і лягаю висипатися.Бодрячком, що виспався, не спав вже другу добу, рухаю на техком і медком...Доставило D
На чайці дивився на тебе, і знав, що ти щось візьмеш)) добре їхав))
Дякую!
поки читав - ображався!)))) п'ятірка за завзятість! До речі, про відкритий багажник забули
Так то інший їжак був)
ось цих їжаків розвелося))
Як каже Веселов - скоро запчастин зовсім не залишиться)
кайфова траса. що за гума була?
Federal RSR
так їхав ще більш-менш акуратно і місце норм зайняв
Було вісім спецділянок, за сумою і ставили місця. Те що акуратував то вірно, є де час зрізати)