Honda Civic Hatchback The White Stripes Civic

Почну з того, що я ненавиджу:

Близнюкова Ватника Євгена bliznukov

Гомолінського Дениску з B16 www.drive2 .ru/r/honda/876432/

Щіткіна Дениску з його B18 за те, що перший (євген) підсадив менена Тайм Аттак і корчебудування, а всі разом вони (далі за ом клятіхондаводи), відповідаючи на всі запитання - "старий, ця ж хонда", змусили мій і так не здоровий мозок думати що мені потрібен корч, та ще й хонда, так ще й це старе відро — їжак!

Спасибі кляті хондаводи за те, що у мене тепер немає часу, немаєгрошей, і все я можу тепер думати — це яку ще не потрібну хер меніпотрібно купити.<

І так відкинувши всі емоції почну.

Давним давно, коли ще не народився Діма Білан і модні пацани носилиширокі штани, слухали фрістайлерракамакафон і рубали в NFSUnderground, ми були дибілами… Дібілами, які вечорами влаштовувалинічні покотушки на пустельній вулиці нашого міста, коротшестраждали на стритракерство. На той момент я був щасливим володарем2х літрового kia clarus, полегшеного наскрізною корозією задніхарок, крутими ковпаками на колесах, що імітують затяжку колеса доступиці однією гайкою по центру, злим прямотоком, ну і звичайно жнулівік. Круті тачки, швидкість, копи…

Слава Богу — залишився живим, додалося сірої речовини, відчув себесерйозним дядьком, завів сім'ю і благополучно забив на це все… іїздив собі спокійно вже на нормальній тачці (Passat b5 .5), тепловмастивши свій зад у шкіряному кріслі, потихеньку посвистуючитурбою.

Машину не додавав на драйв, хоча багато хто говорив давай, але сенсписати як ти міняєш масло, миєш, пилососиш…

Потихеньку ми підходимо до сьогоднішніх днів, а точніше до минулогороку, коли доля мене знову зводить з Ватником Євгеном (у минуломутаким же як і я, зранним стритракером) щодо купівлі ніштяків з ібеядля моїх крутетських 18х дисків BBS на моє зелене відерце. Євгенхвалиться, що купив кузов 8ки з каркасом і будуватиме корч(www.drive2.ru/r/lada/338210/). Все, на цьому моє нормальне життязакінчилося! Майже кожен день після роботи, ми в гаражі. Пилимо, режим, варимо, фарбуємо, збираємо, розбираємо, моделюємо, тупим, мерзним, п'ємо каву, лаємося матом, і обговорюємо як нам пощастилоз дружинами, т.К. Бачать вони нас дуже рідко й терплять…

І так корч зібраний, саме зібраний, т.К. У корча немає стануготовий. Ми їдемо до Полтави на Тайм Аттак, чітко вирішивши длясебе, що я не гонщик, я штурман, не в тайм атаці, тут я простопасажир (зайва вага), а в ґрунтових перегонах. Після першогопроїзду моє рішення в опі. Я хочу дубасити! Пофіг що у мене баржа, найважчий і не незграбний автомобіль на треку, я хочу, я буду…

На наступному етапі я валю. Ще успадковую я валю ще міцніше і кращена зеленому відерці можна їхати тільки з глобальними доробками, ацього робити я не хотів, адже це комфортне прибирання. Отжеоб'їхавши тачки вагою на три тонни легше моєї і потужністю на двітис. Кінських сил більше, показавши чи не найкращий час умоноприводі на цивільній гумі і зі славами я БОГ цього треку, вмозку щось зашаріло, заскрипіло, плюс ненав'язливе насіданняхондаводів…

Я шукаю їжака. Довго. Місяць чи два. Щодня на всіх веб-сайтах. Цінирізні - або космос, можливо оголошенням років по 20, коли ці машинибули новими, або машини трупи, або в Донецьку).

П'ятниця 9 ранку, перевірка сайтів на роботі та… машина у вогні, таще й у Харкові. Дзвоню, бере трубку дівчина і, як з'ясувалося далі, несе повну ахінею з приводу того, що машина в одній сім'ї з 1995року, що вона в ідеалі, не фарбувалася, не варилася і з доками всеок, я домовляюся на неї подивитись увечері.

Беру хондаводів, т.К. Сам їжаків бачив лише на фотках і не те що неїздив, навіть не сидів. Прошу хлопців періодично протверезити менеляпасами і не дати мені спалитись, що я заберу тачку в будь-якомустані. Далі картина наступна-темно, нічерта не видно, світить лишеодна лампа ліхтаря і з'являється їжак. У мене ікнуло, він крутий, так, є косяки, але в цілому стан для машини таких років дужехороший. Я намагався всіляко приховувати свою усмішку, захопленнята бажання його забрати хоч прямо зараз, навіть не піднімаючи навитяг і не міряючи компресію. Торгуюся, начебто сума вже влаштовує, але можна думаю ще, і тут у гру вступає той на кого я сподівавсянайбільше, на того, хто зможе допомогти мені збити ще трохи іліпитиме ляпаси, Близнюків. Стрибаючи на капот, обіймаючи їжака, зусмішкою до вух він каже забираємо, нефіг торгуватися він у вогні…Ну ок, далі завдаток та домовленість про зустріч із ранку в ДАІ дляпереоформлення.

Субота, 12 годин. Я у ДАІ. Проданий спізнюється. У віконці милажінка повідомляє, що нічого я не встигну — до закриття конторименше години. ОУФАКОУЛІК подумав я, так не можна, адже я реально неспав ніч, а коли засинав, то бачив кошмари, як продаваний приїжджаєна переоформлення на трамваї із задньою лядою з номером і т.Д. Ібільше я того не витримаю. Мозок починає вигадувати різнікомбінації. Включаю режим котика. З дуже засмученим обличчямпояснюю, що машина це подарунок дружині, на річницю весілля, і я неможу їй подарувати її через два дні (бачу погляд розчулення, чуюклацання телефону… Оля ти де? купівля продаж і переоформлення.Надуші теплішає.

Наступне питання — які документи є? А продаваний ще їде...переоформлено за 30 хвилин!

Я став четвертим власником цього сірого відерця, причому другий ітретій були тісно пов'язані, а перша реєстрація авто у 2011році.

Всім Корча!

Спеки:

Електропроводка замінена з карбюраторною на інжекторну

Блок циліндрів d15b3, накритий ГБЦ від d16z6 Vtec (одновальний)

Портинг-профілювання та полірування каналів ГБЦ

Спец. Доробка клапанів і сідел

Розрізна шестерня AEM

Доробка впускного колектора

Дросільна заслінка 60мм від B16A2

Впуск Whale Cock by Simota Racing< br />
Випускний колектор 4-2-1 Race Base custom