Але ось не катається мені спокійно ... br/>
А все тому, що хочеться трохи далі від заправок від'їжджати)))
Вирішив я значить поставити ГБО 4го покоління і поки тількиприцінююся, придивляюся.Не знаю з якого боку підійти .../>
Але для себе, в голові вже накидав невеликий план що потрібнозробити.
Перше з чого вирішив почати, це з найпростішого, - електрики, оскільки воно не вимагає великих фінансових витрат. br/>
Природно відразу звернувся за допомогою до великого Китайськогобрата)))
Прикупив деякі девайси.
Блок-реле із запобіжниками
На аліці були варіанти взяти відразу з реле в комплекті, але самедо самих кЕтайських реле у мене немає довіри, тому замовив тількисам блок. > Запитайте навіщо цей блок? .. Ну тому що хочеться, щобусі виконавчі органи ГБО працювали не безпосередньо від ЕБУгазового обладнання, а через реле і відповідно запобіжники.Наприклад електроклапани, їх там аж два, один на балоні, другий наредукторі. Сам ЕБУ ГБО теж буде запитаний через реле. Взагалі менедратують установники ГБО, які кидають свої дроти безпосередньо доклем акумулятора, але деякі ще вішають на ці проводки дешманськізапобіжники, які бовтаються і згодом вся ця справавідвалюється…
Загалом я художник, — я так бачу)))
Принаймні брату минулого року поставили ГБО-4 саме так, але деякікосяки я йому вже усунув.
Самі реле замовляв уже в інтернет-магазині (autopro ), взяв Реле12v 30a BOSCH 0332019150, номер може комусь стане в нагоді. Єдинене додивлялося, що корпус цього реле вже з кріпленням, тобто йогоможна прикрутити на болтик М6 до кузова, загалом мені довелосявідрізати ці хвостики, так як кришка блоку не закривається. Ну іБог з ними, з цими хвостиками)))
Вечірком, спокійно дістав усі свої проводові запаси, паяльник, обтискання і з ніг до голови обмазався оловом з каніфоллю)))
Зібрав і підключив все реле
Провід вивів у єдиний джгут, замотав ганчірковою ізолентою, на неїодягнув термоусадку, а зверху ще одягнув пластикову обплітку (посилання — a.aliexpress.com/_9Aj1vO).
Далі залишилося підключити 16-піновий роз'єм, який залишився відмоторної коси X22DTH, а у мене якраз виходить 15 проводів. Потімвідповідну частину роз'єму потрібно буде розвести по кузову машини, але це вже коли буде встановлено ГБО. Швидше за все, всі 5 реле небудуть задіяні в роботі ГБО, щонайменше 2 реле залишатьсявільними, але я обов'язково придумаю куди їх запитати, адже планівяк у Наполеона))))
Наступним етапом встановлення ГБО розглядаю монтаж самого балона.Звичайно не хочеться ставити на 25 літрів, це не цікаво. Але такожрозумію, що на 70 туди не впихну, а хотілося б. Тут у меневиникають складнощі, так як у мене досі стоїть на своєму місцірегулятор гальмівних зусиль, він же "чаклун" і частково обмежуємісце для балона.
Також розумію, що за 22 роки цей чаклун там уже приріс і простотак, ключами я його вже не зніму, як і не відкручу гальмівні трубкицілими. А це означає, що потрібно міняти на мідь у термоусадці.Благо є куди дивитися (спасибі тим, хто всі ці процедури описав усебе в БЖ).
Вся складність у тому, що ніяк не можу знайти пропорційний клапанвід ісузу, а хотілося б зробити все розумно. Знавці, а що якщопросто викинути старий чаклун і з'єднати трубки напряму? /p>
Коментарі20
ставь чаклун від Трупера - їх як бруду в продажі у нас хтось ставив собі - політ нормальний
А номерок підкажеш? У мене 3хдверка, думаю від 5-дверки є відмінності ...
номерок не знаю, але виглядає він ось так
Зрозумів. Дякую
З цим виробом будьте обережні. Купував знайомим з ДВ, з 7шт., тільки 2шт. були в хорошому стані. (Корозія всередині в інших) Краще все ж таки шукати від Візарда - алюмінієвий. Іди як тут пропонують щось схоже від ВАГов.Еще як варіант, використовуєтьс...
Особисто знаю двох людей, які прибрали чаклун, причому їздять так і взимку і влітку. Кажуть тільки, що взимку необхідно бути акуратнішим з гальмом. .У того ж Курочкіна мають бути.
У РФ їх багато, у нас (в Україні) взагалі нічого не можу знайти ((( На ебей знаходив, але він стоїть як крило від Боїнга ... Ось і думаю, може ще від чогось запиляти цей клапан?))
А що на Україну доставки немає?
В Україну дуже проблематично щось доставити з РФ
Став такий. Відрегулюєш сам або на стенді подачу ТЖ до задніх супортів. Я свого часу такий би і поставив, якби не підвернувся від Візарда.
Ніщо, це що за диво таке, заморське?
Регулятор гальмівного зусилля з ручним регулюванням. У дрифті такі штуки часто використовують.
Жерсть. Але й коштує він нормально, в районі 70-100 $
Є дешевше. Точно. На крайняк -Ebay.
Щодо гальм, замість чаклуна поставити клапан, це вагівська тема, на ланосах теж таке стоїть detali.zp.ua/catalog/4472…D99TH9q3gGnEaAj-CEALw_wcB
Та у нас від ісузу ставлять, він трохи інший і напевно принцип його роботи відрізняється. Але за пораду дякую!
З приводу гальм, на пряму не можна, інакше при екстреному гальмуванні зад заблокується і може призвести до сумних наслідків. З приводу балону максимально високо і щоб не заважав встане тільки 50л. Можна повісити 70л, але він буде досить низько висіти...
Що відбувається і як поводяться гальма при ампутації штатного чаклуна на задній осі? І чи можна, на мій погляд і на мій досвід обійтися без пропорційного регулятора? Виглядає гальмування (на 5-ти дверній версії) приблизно так - при натисканні на педа...
Проблема в тому, що у нас не дуже нормально працює абс))) Завдяки їй, я повз перехрестя пару разів ледь не проскочив на червоний спочатку, після придбання. На спуску по пральній дошці перед перехрестям різко почав гальмувати, спрацювала абс і мій шля...
Сергію, спробуй почистити вінець АБС на гальмівному диску і сам штир датчика АБС. Іноді це допомагає таким чином знизити поріг спрацьовування