Бариго-пост! Продаю двигун X22DTH для Opel Frontera B (90502450)

Через виходу з ладу АКПП 4L30e, подробиці тут, вирішив я продатисвій двигун X22DTH, парт-номер 90502450. Звалити ЗМЗ-405/6 з МКПП-5, але це вже інша історія…
Двигун:X22DTH, 2, 2 дизельний, 116 к.С.З ТНВД VP-44.
Що зроблено:8500 км назад -го) проведено капітальний ремонт.
Замінено:колінчастий вал — стандарт по колу (корінь+шатун) 50$, шатун — комплект б/в GM 90528646 (в ідеальному стані) 85$, відповідно нові вкладиші по колу (шатун GM 90543621, корінь GM0618155) 188 $/комплект, поршня і кільця стандарт GM 9129282 - 430$/комплект. Так само замінені вкладиші блоку балансувальних валівGM 90528845. (напрямна ланцюга) GM 24435752 - 18 $ + натягувачланцюга БВВ GM 90573822 - 115 $. Відповідно старих сальників іпрокладок я не залишив, все під заміну, комплект обійшовся 170 $ зусіма ущільнювальними гумками. (150 $/комплект) замовляли вМелітополі з гарантією на 50 тис. Км. Також шліфували блок (0, 5 ммта голову 0, 05 мм). По ГБЦ:замінено всі сідла, що направляютьклапанів, і самі клапани (впуск GM 90502319 - 42 $/к-т, випуск GM90502326 - 53 $/к-т). Рокера теж не уникли заміни, GM 90502753 -182 $/к-т, не поміняв тільки гідрокомпенсатори, але довелося цезробити вже зараз INA 420011810 - 85 $/к-т. Коли знімав голову, запросив токаря, який гільзував блок, щоб перевірив на еліпс ігеометрію циліндри, результат — усе в допуску. Так як яприскіпливий, у хорошому сенсі цього слова, всі чеки та документи (накладні, акти виконаних робіт/послуг) підтверджуючі проведенняробіт зберігаю у себе, + окремо веду паспорт машини з урахуваннямпробігу, заправок та проведених ремонтів із зазначенням номерівдеталей, що підлягали заміні! )))
Двигун віддам з навісним і Е** (чіп) за 1600$ (навіть свої невідбиваю :-(((). Докладніше можна почитати в моєму БЖ.
> Усім удачі!