Сухі цифри для свапа ЗМЗ-405 (КПП, початок, частина 1)

Давно нічого не писав, не коли було. Повільно, але впевнено йду досвапа. Перш ніж щось робити, потрібно все ретельно порахувати. Чиварто? Я вам скажу, що стоїть, однозначно!
Отже, що ми маємо і що втрачаємо…
Трохи цифр у стрічку:
Фото з екрану, якість не дуже звичайно.Так що сміття. Так, трохи вшвидкості втрачаю, так як у АКПП передавальне число 4-ї передачівище ніж у 5-ї передачі Волговської МКПП, але різниця в 10 км/годмене особливо не лякає, звичайно з мостами від 3, 2 ОФБ (там на мою4, 1) я б вийшов у "0" за швидкостями, але думаю і так прокотить, аякщо мало буде - натисну на педальку, цей мотор любить оберти івище середніх)))
Може хтось і скаже, мовляв а чого не почати звалити відразу мотор, а потім коробку, відповідь проста - роблю через "жопу". Якщосерйозно, то місця під капотом не так багато, розігнатися там ніде, хоча бачив і V8 туди запихали, але це вважаю дурістю. 214 ммпотрібно відрізати від МКПП і так само скоротити вторинний вал. Алекорпус, а точніше подовжувач МКПП дозволяє відрізати тільки 203 мм, далі йде кришка важеля перемикання (її чіпати не можна). Урезультаті, якщо все вийде як я порахував, то МКПП буде довше АКППна 11 мм, тобто. І двигун піде вперед на таку саму відстань, аледумаю це вже не критично, — влізе. Всі ці процедури робляться длятого, щоб роздатка потоваришувала з МКПП і при цьому залишилася насвоєму місці, щоб не хімічити нічого з карданами та важелем.
Вторинний вал однозначно точити на замовлення, попередньо з токаремпереговорив. Твердоміром вимірюють твердість вихідного валу АКПП, виходячи з отриманих вимірів підбиратиметься метал (заготівля) зякого виточить вал. За ціною нічого не сказав, але натякнув, щонирку продавати не треба))), а це не може не радувати! Якщовиявиться не дорого, замовлю відразу 2 вали, нехай буде один прозапас.
Вчора благополучно було придбано 5ст МКПП від Волги за 90 у.О.
Волговська МКПП без дзвони
Ну і власне дзвін за 10 у.О.
купив в інтернеті (з рук), брудний ппц всю цю справу помию, почищу, підготую до фарбування ... Ну і про свого вірного коня звичайнозгадаю, ніколи мене не підводив (тьху-тьху-тьху). За 4 рокиексплуатації (42 000 км) капот жодного разу не відкривав, не вважаюзаміну розхідників звичайно! ))))
Знайомитеся, ГАЗ-3110 із ЗМЗ-406 та ГБО-2
< /Ну, по мотору рано щось говорити, але вчора був на Одеськійавторозборці, там є будь-які мотори, починаючи від ушатаних (віддадуть за копійки) закінчуючи відкапіталеними (за 500 у.О.).Але чи є одне "аЛЕ", а чи не китайські там запчастинивикористовувалися для ремонту? Тут зрозуміло, якщо робиш собі, —ставиш оригінал, а якщо ти барига? От і гадаю, що робити? Бративбитий і самому капіталити чи ризикнути? Ваша думка, панове тапані!
Очищено пару кіло бруду та масла!