Почалося з того, що просто захотів підніжки. І дружина і багато хтоскаржився на те що в машину треба застрибувати і вистрибувати ...Але банальну підніжку я не хотів, якщо вже робити - то силову, щобможна було за неї машинку підняти, тим більше що хайджек валяєтьсядавно на дачі.
Ну раз така справа - хочеться, треба робити.Але для зручностіустановки - бажано зробити бодік.Раз робити бодік - то вже є сенспостаратися максимально закрити питання з багатостраждальнимикріпленнями кузова до рами.
Ну і понеслося …
— Знайшов хлопців які робили обважування на Кракозябру Знайшоввипадково, вірніше випадково дізнався що вони її робили.
— Спасибі величезне Олексію (juggernaut) за кресленняпластин, які наварюються на кузов.
— Віддав на СТО креслення + зважився спробувати зробити новігрибки.У мене стояли вже обварені, але вирішив робити по максимуму.був узятий 5-й, найпотужніший грибок, але товщина капелюшка буладодатково збільшена на 4мм. Виходить, що вони всі однакові, 4 штукитільки заввишки ніжки відрізняються і у двох діаметр отвору 12, 5мму решти — 10, 5мм.— Так само замовили проставки з капролону (спочатку 35мм, потім сточили до 28мм).
— Додатково вирішив поміняти рідні подушки кузова (все ж у моїх 80Кпробігу за плечима).
— Ще замінені шайби на саморобні з 5мм нержавійки з отворами 10, 2ммі 12, 2мм Тобто болти сидять дуже щільно, а шайба щільно прилягає догрибка, повністю виключаючи її перекіс. Хотів ліфт не більше 40мм .Для нормальної установки підніжок якраз та й не треба гемороїтися збільш серйозними доробками. У результаті - підсилюючі пластини 4або 5мм (чесно кажучи не уточнив, просив з 5мм) + капелюшок грибкана 4мм товщі ніж у рідного + проставки 28мм - у підсумку сумарноякраз близько 40мм.
Ось такий ось бутерброд:Наздогін було замовлено зробити (покизварювання під рукою):
1. Підрізати кріплення підвісного.
2. Підкласти проставку під роздатку (7мм нержавіюча сталь).
3. Переварити кріплення гальмівних шлангів ззаду на рамі (дляподальшого ліфта підвіски якщо закортить).
4. Зробити тягу панара, що регулюється.
5. Ну і ясна річ підніжки + психанул і замовив силовий захистбампера з труби - "рушникосушка", як ласкаво і трохи зневажливоназвали його майстри (вони агітували за повноцінні силовик).Загаломвийшло як завжди — за 3 дні до здачі мені машини, майстер який мавзакінчити мої підніжки та захист грубо порушив правила безпеки наробочому місці під час роботи з болгаркою. І в результаті вибув згри (йому в око якась фігня потрапила, сподіваюся, все обійдеться).У результаті я машину забрав без них :( По хорошому роботизалишилося на пару днів.
Так що поки просто ліфтанувся. Виглядає машинка так:
Коліщатка 245/75/16 виглядають якось дрібнувато тепер (((
У висоту якось несподівано сильно підросла:
). Вирішив відвезти машинку на відновлення антикора.За останні паруроків (якщо бути точним майже 4 роки) іржа знизу на рамі і деякихелементах почала досить сильно і неприємно прогресувати.Пообіцялипочистити максимально скільки зможуть раму тощо.
<
> MUSSOvod)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.