Заміна задніх амортизаторів та передніх верхніх важелів.

Короткий запис, більше для БЖ, так як нічого супер нового не скажу.від Трупера оселилися ззаду роки 2 тому і пробігли якийсь мізер -близько 25-30К, зовсім прийшли в непридатність: (їздити сталовідверто некомфортно ... Давно вже лежали пружини від Геліка і парумісяців тому, по поради гуру СЙ на просторах інтернету, купив підних задні амортизатори Tokico 3253 двотрубні масляні (від того жТрупера). >

Цього разу при заміні амо було куплено купу різних додаткових "матеріалів" у віжі шайб, трубок тощо.
А в результаті зупинилися на тому, що з верхнього кріпленняприбрали рідну втулку, яка одягається на шток аморта, бо вонапрогризла нехилий овал у рамі:(
Відцентрували облямівками на шайбі та на аморті і поставилимасивніші поліуретанові сайлентблоки обточивши їх до овалу з одногобоку). Коротше навіть не знаю як пояснити, на жаль майстер робивбез мене, тому фоток докладних немає :(
Вийшло якось так:

З нижнім кріпленням не морочився — взяв зі старих амортів, алетреба по-доброму щось нове придумати, бо ці трохи покусані вже…
З пружинами вирішили відстрочити заміну, до моменту, коли я вирішу, чи влаштовує мене ліфт передка Щоб підрізати їх на потрібну висотуПоки що поставив 2 нових пневмобалони і хитнув в них 0, 8. Знаю щовантажитиму машину) підкачати.Думаю це головна причина того, щонові пружини валяються вже року 3…
Перейдемо до передка…
Амортизатори Коні від другого рекстону (те що з завищеним упоромпід пружини) поки що живіше за всіх живих (тричі тьху).В комплектіз пружинами від Туарега на 7, 5 витків середньої жорсткості іпроставками під них вони мене цілком влаштовують. Поки що, приблизно трохи більше року, політ відмінний. А ось верхні важеліще рік тому почали подавати ознаки… Одна кульова постукувала, якийсь сайлент. Ну і тоді виникла ідея переробляти під знімну відмуссо.
Ось саме цю "пробу пера" ми і впровадили. Вони себе покажуть і будусвої старі важелі переробляти, але трохи інакше ... Загалом якосьтак.
Їдемо на розвал і отримуємо — зовсім інший автомобіль! Реальноповороти проходимо зовсім інакше, зад нікуди не прагне звалити. Прицьому жорсткості не додалося. Я дуже задоволений.

Сьогодні на дачу — влаштуємо детальний тест драйв.