Давно вже колупав цю "доробку", все сподівався доробити все івідзвітувати, але постійно вилазять всякі дрібниці... Загаломзвітую про трохи недороблену роботу.
<
Іншу… Ось я й дозрів на покупку ще одного… І тут я як завжди — напочатку загорівся, послухав пораду, замовив, а тільки потімподумав… Загалом порадили мені в клубі ОффроадМастерс компресорБелавто БК47 Трофі (як якісний, + клон того ж (т-Макса і т.П.), нуі запропонували за приємною ціною.От я і взяв ... А коли "вОНО"прийшло, я якось розгубився і вже потім подумав - "де блін ти, розумник, будеш його возити? " Цей звір у рідній сумці займав тупо1/3 багажника, якого і так немає в Актіоні. Ну і тоді я вже почавобмірковувати думку вбудувати його в боковину. У принципі там запластиком місця не так вже й супер багато, але все ж таки свої7-10см можна вичавити. А при ширині компресора близько 15см це вжедуже непогано. З правого боку у мене вже стоїть Саб і накладка вжепорізана, тож питання — різати ліву накладку чи ні не стояло :)
Ну й понеслося.
Особливо коментувати нема чого. По фотографіях все видно. Скажущойно все кріпив на витяжні різьбові заклепки та на болти. Тобто. Упринципі зняти все проблем немає.
Загалом — помчали:
Оцінив розмір…
Поїхали приміряти. Ну загалом як завжди ... Кришку вирішив зробитиз пластику для рекламних щитів. Легко обробляти, клеїти і відмінногнеться термофеном. Ну і обклеїв чорним карпетом. Кришка тримаєтьсяна пружинному замку (не зробив фотку). Там ніякого особливогозусилля, щоб її тримати не потрібно. Все і так чудово закривається.Але… Не міг же я просто взяти і заспокоїтися. Якось (звичайно жпісля того як я вже все зібрав), мені на очі попався мійгідравлічний домкрат, який у своєму пластиковому "саквояжику" лежаву лівій ніші, займаючи її цілком :(
І тут я подумав - а що заважає сховати його поряд з компресоромМісця то валом! » І діставати легше буде.
Ну і помчала знову — знову один день на дачі був витрачений нарозбирання і доопрацювання.Місця виявилося не так вже й валом.
Фото кріплення я не робив, але принцип я думаю зрозумілий, матеріалтой же алюміній, кріплення на ті ж різьбові заклепки.
Сам домкрат також притискається і тримається пружинним замком.
Тепер знову переробляти кришку треба…
>
Так. Забув сказати — компресор підключений від акумулятора, черезрозподільник живлення (через який підключені підсилювачі), іззапобіжником на 50А та через радіореле. Отже, тепер варто нарадіопульті натиснути кнопочку — він починає качати. Залишилося длязручності зробити швидкознімне з'єднання на шлангу. Якось так. Всімудачі.
Добив кришку на вихідних. Тепер все акуратно:
Замок кріплення кришки
Коментарі8
Зроблено реально класно. Знаючи розміри багажника, де кожен див важливий, у Вас здорова вийшло і вписалося в інтер'єр
У ліву нішу компресор не вліз по висоті? Що модель дещо зайва для Актіона шкодувати не треба - у мене Vitol, вистачило на три роки безпроблемної роботи, відтоді більше 2 атмосфер не качає
У тому раз у раз - я хотів зберегти максимально всі ніші. І так довелося відмовитися від правої через саба ... Купівля була дуже спонтанною - подумав, запитав поради у одноклубника, вхопився за смачну пропозицію за ціною + характеристики ( 160л/м) і ...
Якщо зробити компресор швидкознімним, він рано чи пізно буде викладений з багажника))) Перевірено на собі - не вбудований вчасно сабик на швидкороз'ємних клемах вже припадає пилом в гаражі.
Ага, знаю. Я теж звичайну трапецію думав возити, а коли потрібен багажник - викладати. Навіть ручки приробляв ... Але вийшло що їздив 90% без Саба бо гаража немає, місце в багажнику постійно потрібно, а часто тягати на 6 -і поверх з паркінгу дуже влом.
При можливості - зверніть увагу на вмикач (зазвичай це побутовий розрахований на струм 3-10 ампер), який може згоріти в самий невідповідний момент, а також на те, як відводиться тепло від гільзи циліндра Вашого компресора (на жаль, там зазор, який пр...
Добре вийшло. А можна фото саба?
Одна з перших тем в бортжурналі.