Цього разу було 2 варіанти "покращень по швидкому" - обидвапов'язані з гальмами.Один зі стоянковим - давно треба було тросипоміняти.Другий - замінити задні колодки, не зовсім ще мертві, алеіноді починали гидко пищати, і тому що цей писк мене бісів більшеніж слабкий ручник - цей варіант виграв. Що ж я — гальмівні колодкиякісь не поміняю.
Ззаду все просто:
— знімаємо колесо. - викручуємо старі колодки і притискні пластини.- колодки в брухт, все інше чистимо і продуємо.
< br> - беремо новий комплект NIBK гламурної квітки, за що ікупувався (жартую, сподобалися на Джимніку мені вони).
По-перше це як мінімум красиво :) > — Змащуємо краї колодок якіконтактують з притискними пластинами спеціальним мастилом, що, прошу помітити, в комплекті йде. Мастило схоже на мідну, але дужегуста.
— чистимо, продуємо і змащуємо все тим же мастилом краю циліндра івнутрішню частину супорта що стикається з колодкою. Змащуємобуквально крапельку.
— Перевіряємо стан і "рухливість" направляючих супорта.
— акуратно все збираємо
< Із поглядом упав на коробку від передніх колодок — та я купивповний комплект.
Колодки старі були майже новими., Буквально на позаминулому ТОставив, але млинець ... Колодки є, ззаду поміняв, чому б непоміняти і передні? Подумав – зробив. Тим більше за старою доброютрадицією за день до якихось поїздок я зазвичай все розбираю ізбираючись до 11ночі, а тут 18:00 на годиннику, а я вже все зробив.Та й знову ж таки — лізти під машину для заміни тросів нехотілося…
Взявся за передні…
Розібрав…
Трохи напружив різний стан поршнів:
Виявилося що один напрямний супорта ледве ворушитися :(
Витягнув — старе мастило з брудом… Млинець, облом. Почистити-то япочищу, а що з мастилом "перерив все - але дрібний тюбик мастиладля направляючих не знайшов. Зателефонував майстру знайомому - щоможна хоча б тимчасово використати? Каже - вазелін візьми! Я думавобразився він на мене, але виявилося ні:")
Загалом замість вазеліну була знайдена майже прострочена гігієнічнапомада із запахом білого шоколаду.
За консистенцією до речі дуже схожа на TRW-шну мастило. Урезультаті всі передні напрямні (3 з чотирьох рухалися дуже погано)були "оброблені" помадою :)
Ну і новий комплект "гламурних" колодок з новими притискнимипластинами:Колодки виглядають реально класно. Особливо напозашляховику з грязьовою гумою :) Треба б ще й колір супортівпідібрати під колодки. Тимчасове рішення (доїхати до міста) будеприбл. Явно не гірше за те, що там було. Відразу вона не повиннавипаруватися, зараз не жарко. До речі чистив усе і змінювавзмащення року 1, 5-2 тому. Може навіть із минулою заміною колодок.Так що дивно.
Може хто підкаже які там зараз рекомендації кращих собаківниківщодо мастил для направляючих супортів?
<
Усім удачі.






Коментарі5
Ставив такий комплект колодок пару років тому. Всі диски в темно-фіолетовій пудрі були, пилять вони сильно. За змащуванням, вважаю TRW найкращим варіантом. Іноді змащую мастилом ABRO, але не для гальм, в маленькому пакетику, а синтетичну високотемпер...
Колодки поки подобаються, перші 230км політ відмінний. На Джімі начебто нічого не припадає пилом, правда там зовсім інша вага і їздимо не часто, так що пилу не було помічено. - Синя і червона і наче червона для направляючих. Хоча новий продукт вийшов...
TRW саме така, згадав ще непогані мастила робить PERMATEX, але тут теж треба гуглити. У гаражі валяється, на іншому кінці міста)
Вже замовив TRW PFG 110
А з приводу пилу від колодок, то вони не відразу почали припадати пилом, а при зносі відсотків в 20-30. З пробігу не скажу, у всіх різний стиль їзди